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日前，关于长城汽车和长安汽车的“黑公关“事件有了新的进展。长城汽车回应网上流出的《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》文件属实，并已经与长安汽车和迪思公关进行了交涉。而事件的另一方回应则颇有深意，“近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但我们并不认为这是长城汽车操纵所为”长安汽车在《关于新浪汽车采访的回函》中指出。《汽车专业网》编辑注意到，与2018年吉利与长城的“黑公关”事件不同，双方并未达成统一的“官方声明”，甚至事件变得越来越扑朔迷离。

两大主角分别回应，长安汽车操纵攻击长城汽车存疑

3月30日，长城汽车就日前网络上流出的一份名为《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的内部文件作出回应称，该文件为长城汽车内部所发，事件为上周发生，但该文件尚不清楚如何流出，目前正在排查原因。长城汽车还称，事情发生后，已与长安汽车高层和迪思公关进行交涉，有关文章均已删除。文件附图如下：

同日，长安汽车一份《关于新浪汽车采访的回函》流出（经确认，回函属实。），回函表示，“长安汽车一贯主张中国品牌携手前进，共同推动品牌向上”，似乎对于“长安汽车攻击长城汽车”的说法并不认可。此外，值得注意的是回函中提到“近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但我们并不认为这是长城汽车操纵所为”，此番回复似乎另有深意。回函附图如下：

从两大车企的回应来看，仅确定了日前流出文件的真实性，以及两大自主车企之间确实进行了交涉。但从长安汽车的回函来看，似乎并不承认操纵攻击长城汽车，尤其回函中提到的“近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但我们并不认为这是长城汽车操纵所为”，更像是有意指责长城汽车公关部门太过敏感。

长安CS75、哈弗H6成焦点，两大车企谁是“攻方”？

从目前关于长城汽车、长安汽车的“黑公关事件”来看，事件的焦点正是两大车企的牌面车型，即：长城汽车的哈弗H6，长安汽车的长安CS75（Plus）。

相信大家对于这两款车型还是比较熟悉的，哈弗H6作为国内SUV市场的常驻销冠，其产品影响力非同一般，同时也是长城汽车高销量的重要组成部分，去年年底全球销量更是达到了恐怖的300万辆。而长安CS75一直被誉为长安汽车的代表，在长安汽车产品矩阵中的地位不言而喻，尤其长安CS75 Plus上市以来，表现出了相当的竞争力，2020年前两月的销量位居SUV市场第二，距哈弗H6仅一步之遥。

此外，由于长安CS75Plus与哈弗H6两款车均定位在10万—15万区间，各有亮点，总的来看两款车在这个价位区间内确实都拥有相当不错的竞争力，在加上近期长安CS75Plus与哈弗H6的销量接近，拿二者进行对比的媒体确实不在少数。至于所发布的对标性文章是否为两大车企或其公关公司授意，攻击方是谁，则尚不得而知。

目前，长城汽车和长安汽车虽均对此次的“黑公关”事件有所回应，但两大车企也未对长安汽车及迪思公关是否存在操纵媒体攻击长城汽车这一关键性问题进行确认，反而长安汽车回函中“近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但我们并不认为这是长城汽车操纵所为”将故事情节推向了更为扑朔迷离的地步。

事情将如何发展？是长城汽车先发制人？还是长安汽车留有后手？《汽车专业网》会继续跟进。