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3月31号，长城汽车发布了2019年业绩，2019年长城汽车全球累计销量达到106万辆，在全球车市下行的压力下，依然实现了同比1.43%的增长率，并且连续4年销量突破百万。对于国内市场来说，长城汽车的领军地位毋庸置疑，我们对长城汽车国内市场的情况就不多赘述了。

本篇文章我们重点来看一看长城汽车在海外市场的表现。

国内生产，出口海外

国内生产，出口海外的情况，2019年长城汽车实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%，其中皮卡车型全年出口1.75万辆，同比增长36.66%，SUV车型出口4.38万辆，同比增长57.62%。

新车出口量攀升，让长城汽车海外市场营收达到55.22亿元，同比增长66.61%，其中在俄罗斯，南非，沙特阿拉伯分别达到14.43亿元，10.82亿元，7.20亿元，同比分别大涨百分涨260.24%、46.0%和752.80%。

走出国门，海外设厂

俄罗斯工厂，2019年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，这是中国品牌第一家在海外建立的全工艺流程工厂，也是中国在俄罗斯投资的最大工业项目。

工厂投产后，首款“全球车”哈弗F7上市并获得成功。目前，长城汽车在俄罗斯的市场保有量已超过12万辆。正是加快全球研发、生产布局建设与销售渠道铺设，共同促进了长城汽车海外市场销量的快速提升。

2019年，魏建军亲自宣布全球化元年开始，长城汽车率先在俄罗斯建设了工厂。到2020年伊始，长城汽车明显加快了海外市场布局。

印度工厂，2020年1月17日，长城汽车与通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。此举，为长城汽车进入印度市场奠定了重要基础，同时也意味着长城汽车全球化战略再度深化。

泰国工厂，2月17日，继收购印度工厂仅隔12天，长城汽车又官宣收购通用汽车泰国罗勇府制造工厂的消息。一个月内，长城汽车将通用两家海外工厂纳入麾下。

根据协议，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构批准。据了解。从2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，生产将近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。

总结：

可以预见，2020年将是长城汽车海外市场爆发的一年，俄罗斯工厂顺利投产，印度，泰国工厂也会相继投入运营。加之长城汽车无论是皮卡车型还是SUV车型，都非常适合印度，东南亚市场，因此有理由相信，2020年，长城汽车在海外市场的表现也会更上一层楼。