凤凰网汽车

在1969年，雪佛兰曾推出了一款名为Blazer的SUV，而在2000年，曾经的金杯通用引进了这款车型，将其中文名定位“开拓者”。不过，当时的“开拓者”仅坚持了4年左右，便选择停产。

而在2018年的时候，Blazer再次复活，并在2019年亮相广州车展，该车中文名也定义为“开拓者”，海外版开拓者是一款中型5座SUV，国产车型进行了加长，定位于中大型SUV，并提供2+3+2的7座布局，该车预计也将在本月上市。

在外观方面，开拓者的前脸采用了分体式前大灯和标志性的LED日行灯造型，大尺寸网状进气隔栅搭配硕大的进气格栅，使得新车整体看上去更加凌厉、霸气。在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。据官方了解，根据车型的不同，开拓者还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。

在内饰上，开拓者的内饰整体延续了雪佛兰的家族设计，造型前卫、线条丰富，“炮筒”式的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感。RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，撞色的设计加强了整体的运动感。此外，中控上还集成了由一块8英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏组成的车载娱乐系统，并支持Carplay手机互联功能。新车还支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

入门版车型将配备副驾驶座椅4向手动调节、驾驶员座椅10向电动调节（含电动腰托）、第二排座椅可4/6分折叠、第二排座椅前后滑动、第二排座椅靠背调节、第三排Easy entry便捷进入功能、第三排座椅可5/5分折叠、前排与第二排座椅头枕2向调节、手套箱电动开启、门板雨伞槽、前排遮阳板（带化妆镜、LED照明）、第二排中央扶手（带杯托）、前后排地毯、车顶拉手与衣物挂钩、LED前排与后排阅读灯、前排储物箱12V电源插口、后备箱12V电源插口。

在配置方面，像定速巡航、多功能方向盘、分区空调等常见的配置一应俱全。标配的三区独立全自动空调、空气温度湿度感应、纳米级防PM2.5空调滤芯、带LED照明美颜化妆镜、电动开启手套箱等多项舒适科技配置，完美契合广大新中产的用车习惯。入门版车型的配置搭载率也比较高，像座椅电动调节、前后电源口、电子手刹等等刚需配置都有搭载。而顶配车型上更搭载了Bose剧院级8扬声器高级音响系统。

在动力方面，开拓者使用2.0T+9AT的动力系统，能够输出最大功率达174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，支持多种驾驶模式选择。此外，开拓者RS顶配车型还将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。

从车型定位以及车身尺寸来看，开拓者的竞争对手也是该细分市场的“霸主”丰田汉兰达，事实上，任何非豪华品牌的中大型7座SUV上市后都会与汉兰达正面遭遇，但汉兰达的霸主地位从未被撼动过。从车身尺寸来看，开拓者的长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，比汉兰达更具优势，从配置搭载来看，开拓者也比汉兰达更具诚意，不过开拓者想从汉兰达手里分走不少市场还是很有难度。

因为汉兰达在该市场已经树立起了“标杆”地位，自2009年第二代汉兰达被引入国内销售后，汉兰达已经在该细分市场当了11年的“霸主”不管是口碑还是消费者认可度，都已经非常成熟，消费者是具有从众心理的，预算只要打到这个区间，都会将汉兰达放入备选车型内，这就是先上市，率先在市场站稳脚步的优势。即便是本田冠道，也只能避开七座，主打大五座SUV,与汉兰达形成差异化竞争。而开拓者姗姗来迟，想要短时间内取得成果非常苦难，更别说基于TNGA架构下的全新汉兰达也即将上市。

写在最后

从外观、配置、空间、动力等方面来看，雪佛兰开拓者确实不差，但问题是该级别的其他车型也同样具备这些优点，开拓者并没有特别突出的一点，像是对手汉兰达，可靠性就是其特点，平平无奇的产品是无法在如今非常多的大七座SUV中脱颖而出的。