凤凰网汽车

提及运动，很多人自然就会想到宝马，而作为这个德系品牌的图腾，BMW 3系则是最能体现宝马运动精神的一款产品。自诞生之初，这款中级豪华运动轿车就始终将运动与操控视为信仰，在坚守运动操控的道路上不断成长与进化。正因为如此，BMW 3系才会成为众多同级竞品眼中的劲敌，而流传于坊间的那句“推山容易，撼3难”的名言也足以证明BMW 3系的产品实力和江湖地位。

然而当第七代BMW 3系长轴距车型出现后，情况似乎有了些许改变，的确，这代BMW 3系长轴距车型确实更加关注舒适性了，但去年底曾对BMW 325 Li进行过赛道测试的我认为它依然有着相当不错的运动能力，合理的前后轴配重，精准的转向手感，这些它都没有丢失，而325 Li实测7.98秒的0-100公里/小时加速成绩，也同样让人印象深刻。

当然，这绝不是第七代BMW 3系运动能力的天花板。相比之前测试的那台BMW 325 Li，这一回我所体验的BMW 330i M运动曜夜套装版在运动性能方面的表现显然更加纯粹。最为直接的感触就是加速表现。全新升级的2.0升直列4缸涡轮增压发动机拥有最大258马力的功率输出，峰值扭矩更是高达400牛·米，与之配合的则是那台换挡速率和传递效率具佳的ZF 8挡手自一体变速箱。这样一对“亲兄弟”搭档，0-100公里/小时加速究竟会有多快呢？答案是6.25秒（官方数值为6.2秒）！

对于执着的Bimmer们而言，强劲的动力输出只是基础，相比直线加速时酣畅的快感，他们更加乐忠于享受高速过弯时人车合一的感觉，而这作为BMW 3系的一大杀手锏，自然不会在更加纯粹的BMW 330i M运动曜夜套装版上消失。2851毫米的轴距配合大量使用铝合金轻量化材质的悬架拉杆等部件，令车辆响应更加迅捷。而经典的50:50前后轴荷分配，则会让你在赛道高速劈弯时不会有丝毫陌生感。

这种熟悉的感觉自然会让人迅速放开手脚，所以在完成了几个“游客”圈之后，我开始提速。而BMW 330i M运动曜夜套装版的悬架也并没有因为速度的提升而妥协，相比长轴距车型，它的侧向支撑力明显更强。这是因为工程师调整了BMW 330i车型的减震阻尼，其前悬回弹阻尼更大，而后悬则提升了压缩阻尼，配合所采用的HRS液压回弹限制器，便让车辆拥有了更加稳定的弯中姿态。

不仅如此，全新BMW 330i M运动曜夜套装版还进一步提升了前后轴的轮距，相比上一代车型，现款车型的前后轴轮距分别增加了46毫米和44毫米，而其重心更是有了10毫米的降低。正是因为这样的改变，所以手中这辆BMW 330i M运动曜夜套装版才可以用超出预期的速度通过每一个弯角。而这样的弯中表现，显然意味着“撼3”标准又提升了。

随后的漂移体验环节，BMW 330i M运动曜夜套装版则让我感受到了大马力后驱车的独特魅力。将动态稳定系统调至DSC OFF模式，转动方向然后深踩油门，伴随着轮胎的啸叫声，车尾便开始出现横向滑动。但这绝不是一种肆意、蛮横且不可控的滑动，毕竟它的前后轴荷分配合理，底盘调校出色，并有着极高的油门灵敏度和强大的动力储备，更何况全新一代3系还对转向系统进行了重新设定，适当降低的转向阻尼配合上述特点，可以让技术到位的驾驶者对漂移实现更为精准的控制，甚至可以轻松完成对负荷转移要求极高的8字漂移动作。

在运动之外，BMW 3系当然也没有忘记自己豪华品牌的身份。在这辆BMW 330i M运动曜夜套装版车型上，无论是采用Sensatec合成皮包裹的仪表板、智能感应氛围灯、Harman/Kardon音响、3温区空调还是专为中国市场特别加厚的舒适座椅，都很好的诠释了宝马对于豪华的理解。

体现出诚意的当然远不止这些，在全新BMW330i身上，你还会发现诸如BMW行车记录仪、HUD全彩平视显示系统、天猫精灵、手机无线充电、WiFi热点以及免费流量包的6大新增标配。其中天猫精灵，可通过语音控制享受其生态的全部内容和服务。只需要说“天猫精灵”即可唤醒，播放新闻，收听自己喜爱的歌单，甚至查询自己的快递状态。得益于第七代iDrive智能人机交互系统的使用，其手势控制动作也进一步拓展至7项（包含2个自定义手势），而这也是我最为喜欢的改变，因为它进一步扩展了手势控制的覆盖面，提升了部分功能的操作便捷性。当然，在这辆更加追求纯粹运动的3系身上，还有很多亮眼的配置，例如带有360度全景影像功能和远程3D环视影像功能的增强型泊车辅助系统以及无线CarPlay等。

现在，您或许对标题会有一个更加全面的认识，标准之所以升级，并不单单源于运动能力的提升，其先进而丰富的配置，同样也拔高了“撼3”的标准。想要一台运动性能和配置同样出色的豪华轿车？或许标轴版3系真的是一个绕不开的选择。

文by 强