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近些年，路虎在中国乃至全世界，销量表现都可以说是一般般。产品更迭周期太长是一个很主要的原因，毕竟作为豪华品牌，保持人们对它的新鲜感很重要。而去年刚刚上市的第二代揽胜极光，总让人觉得路虎的设计师开始灵感枯竭，带不来第一代极光面世时的那种轰动，只是为了换代而换代。

不过，好消息是，既然极光带不来惊喜，不妨看看路虎的另一款新车——卫士。

卫士在路虎家族中已经有了很长的历史，只是很久都没有更新了，有多久？70年够久了吧？路虎卫士也从来没有通过官方渠道进入过中国市场，所以对中国消费者来说，卫士是个比较新鲜的名字。不过也有少数越野玩家通过特殊渠道把卫士带到了中国，而且现在基本都属于收藏品了。

撇开老卫士不说，我们说说新卫士。依车辙君看，卫士有很大的潜力成为路虎接下来的增长点，尤其是中国市场，路虎非常需要这么一款车。

其实卫士一直以来更多都是以工具车的身份存在在老外的家庭中的，新卫士无疑比以前的卫士变得文明了许多，但它也并未像路虎揽胜家族那样走豪华路线，一切都还是比较朴素的。

然而这种朴素出在路虎身上，就会有一种莫名的吸引力，它带来的是一种硬汉形象。如今在豪华品牌SUV市场里已经几乎找不到类似硬汉风格的车型了，路虎自家的其他车型都变得越来越时尚，奔驰的GLK化身GLC之后也完全走了另一种风格，而号称很硬的GLB……如果你真的觉得它硬的话，车辙君也是佩服的。你说奔驰G？那必须是硬汉，但它也太贵了不是么？

工具车属性更强的路虎卫士其实售价也不贵，在英国市场，最低配置的卫士售价仅3万余英镑，选到长轴距四门版中配车型的话，价格也不到6万英镑，整体价格介于发现神行和发现5之间，要知道这是一辆长度超过5米的越野车。

更重要的还是，卫士有着非常独特的设计，与路虎家族的其他成员都不一样。当年，极光面世时之所以受到全世界的追捧，就是因为当时的极光让全世界看到了全新的路虎。

卫士的引入策略，车辙君都提前想好了。短轴距两门的卫士90和长轴距四门的卫士110都得引入，不过长轴距四门的受众面比较广，适合国产引入。而短轴距也存在一些拥趸，那就进口引入。价格大概定在50万到70万，然后再来一些优惠，挺香的不是么？

作者：陈厚泽

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