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提到自主车，很多人的第一印象依旧是低端、廉价，但他们也许不知道，今天的自主车，普通人不一定买得起！

在发展遇到瓶颈后，自主品牌也开始意识到，如果不能尽快突破价格天花板，就只有被合资品牌摁在地上摩擦的份。那么，时至今日，有哪些产品可以成为自主高端车的代表呢？

WEY VV7、领克01

论价格，WEY VV7和领克01其实都算不上真正的“高端”，毕竟它们的指导价分别为16.98-18.88万和15.08-19.88万，仍没突破20万的价格天花板，与传统豪华车相比还是有一定距离。

但是，这两台车对各自的品牌以及自主高端车领域又有着深远的影响，至少在销量上，它们已经迈出了与合资车抢饭碗的第一步！

WEY VV7亮相时无疑是惊艳的，整车的做工、质感和气场，令人不敢相信这是一台自主车，其内饰部分也处处透着档次感，若遮住车标，路人会以为这台车没30万办不下来。

动力部分，VV7采用2.0T发动机+7挡双离合变速箱组合，在此价位里有着不错的竞争力，整车驾乘高级感亦可圈可点。

不得不说，VV7的面世让很多人对长城刮目相看。

至于领克01，似乎更容易与“高端”沾边，作为家族里的第一款产品，其整车设计、质感同样不俗，而且与WEY VV7相比，领克01身上的年轻、潮流气息更浓。

更为重要的是，领克01的三大件技术，与沃尔沃有着千丝万缕的关系，正因如此，部分人认为领克车型不是真正意义上的“自主”，而关于是不是自主这个问题，这里就留给大家去自行判断吧。

红旗HS7、红旗H9

如果你觉得说WEY VV7和领克01是高端车有些牵强，那么红旗车型或许就“名正言顺”了。

首先是已经上市的中大型SUV——红旗HS7，其指导价为34.98-45.98万，除了硬核的气场外，它还搭载了一套3.0T+8AT动力系统，这在自主车里难得一见，同时HS7也成为了这个价位里稀有的3.0T车型。

其次是还未上市的红旗H9，定位于中大型车的它同样备受关注，尤其是那双色车身所营造出来的尊贵、庄重感，自主车阵营里很难找出第二台！

根据现有信息，红旗H9提供了7种车身配色方案，有2.0T和3.0T车型可选，并配备空气悬架系统。

如今，最令人期待的无疑还是红旗H9的指导价，届时到底会有多少人为它而放弃BBA呢？

北京BJ90

BJ90于去年年底正式上市，虽然它的三大件与奔驰挂钩，如发动机是奔驰的3.0T和4.0T，底盘部分则是基于老款奔驰GL级打造……

但它98.80-128.80万的指导价还是让很多人惊掉了下巴。试问自主品牌阵营里有几台车敢卖到上百万？这价格买台真·三叉星也是分分钟的事~

这么看来，身为大型SUV的BJ90其实骨子里还是台奔驰，网友们又如何看待它呢？

蔚来ES8

蔚来ES8是自主高端纯电动车代表，其指导价为44.80-62.40万。虽说ES8性能很强，整车质感也比较出色，但这售价意味着消费者要放弃一大批豪华车型，而且现在特斯拉Model 3售价低至三十多万，自主车要卖这个价，没底气的话确实不行。

但在去年，售价相对亲民的蔚来ES6似乎更受欢迎，再加上蔚来ES8卷入召回风波，消费者购车偏向多多少少会有些影响。

前途K50

前途K50是前途汽车旗下首款车型，定位于纯电动跑车，售价为75.43万，算得上是自主跑车的新高度。

前途K50有着拉风的外观，其车身采用了铝合金框架和碳纤维材料，独特的车标为整车增添了一份神秘感，它的综合功率可达320kW，0-100km/h加速时间为4.6S。

不难看出，前途K50其实更像是有钱人的玩具，加速足够快、回头率足够高，这就够了！

最后，在你的心里，谁才是中国高端车的代表呢？