燃油泄漏、自燃、操控价格，再到机油增多，雷克萨斯走下神坛？
文|凌清 图|车宇世界、网络
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在二线豪车品牌中，雷克萨斯是非常活跃的一个品牌。2019年，凭借着其强势的终端表现，加上“加价购车”的风头，雷克萨斯可以说“一时风头无二”。甚至可以说，雷克萨斯俨然有与一线豪车品牌相抗的势头。
关于车市的朋友应该知道，随着豪华车市竞争的加剧，包括BBA在内的众多豪车品牌，纷纷降价，以求在车市竞争中，求得竞争优势。但是，作为二线豪车品牌，雷克萨斯偏偏逆势而为，竟然宣布旗下众多车型，逆势涨价。
更为让人“瞠目结舌”的是，雷克萨斯还进行“终端加价”。当然，由于其涉嫌操控终端价格，最终为其行为付出了代价。
而雷克萨斯之所以在中国车市中这么“逆操作”，无非是靠着较大的宣传营销攻势，给中国消费者强化了其“质量可靠”的属性。但是，2020年，雷克萨斯旗下车型，逐渐露出了其“庐山真面目”。在车质网发布的2020年3月份中大型车型投诉报告中，雷克萨斯ES位居第一名。
至于其上榜的原因，则是因为雷克萨斯ES发生了严重的机油增多问题。而且，这一问题，目前在持续发酵。因为机油增多，也导致了雷克萨斯ES油耗非常高。
值得注意的是，截止到车宇世界发文，雷克萨斯ES机油增多问题，依然在持续发酵。于是乎，雷克萨斯ES所谓“质量可靠”的面纱，也就被揭开了。
事实上，雷克萨斯质量问题，并不少见。从NX 200行驶中自燃，到“假铁皮”事件，再到雷克萨斯IS、GS系列燃油泄漏，雷克萨斯的质量问题，并不少。
甚至可以说，相比当前车市的其他豪车品牌，雷克萨斯做的更过分。它一方面赚着中国人的钱，另一方面还操控“终端价格”，但是却不给中国人应有的质量。
本文结语：
在中国车市，雷克萨斯终端价格坚挺，只是因为其“操控终端价格”。而雷克萨斯质量稳定，也只是其利用营销攻势，对中国消费者进行了“洗脑式”式的传播，而且利用了中国消费者“买涨不买跌”的心理。
可以说，雷克萨斯利用上述手段，为自己树立了一个“神话”。而如今，这个“神话”终将破灭。
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