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最近，有不少老铁在粉丝群里讨论延保的问题，所谓的延保就是延长保修期限，是4S店推出的一种增值服务。简单的说，就是车辆出了厂家规定的质保期后，给4S店交一笔钱，由4S店来继续为这辆车承担质保服务。

现在几乎所有的4S店都在推延保服务，且每家4S店的价格都不同，那么车主是否有必要花这笔钱呢？

延保的优势

如果你所购买的车辆总是出现比较大的故障，或者这种车型普遍存在某种质量问题，比如更换减震器、空调压缩机等发动机附属部件等，那么购买一个延保政策还是有些意义的，毕竟这些问题如果经常出现，那么更换配件也是一笔不小的费用。

另外，对于一些维修费用比较昂贵的车型，就需要车主结合自己的用车情况和延保费用来综合判定了，如果用车较为频繁、车辆出现过一些未知原因的故障现象，那么延保可以为未来提供一份保障，其作用与车险颇为类似。

不过平心而论，现在除了那些极个别的二三线自主品牌外，其它品牌的车型很少会有特别频繁的质量问题发生，即便是有，在新车质保期内一般也都会暴露出来。

何况现在一些自主品牌的新车质保期已经提高到了8年10万公里、甚至10年20万公里的水平，这样在每年少则几百块多则两三千块的延保费用面前，这个钱花的似乎不是很划算。

延保的劣势

说完优势咱们再来聊聊劣势，与新车质保的全国通用相比，延保的范围就要小了很多，因为提供方是一个4S店，即便是一个经销商集团，也很难做到所有的品牌店通用，这就意味着车主选择延保服务的同时，也和这家4S店进行了“绑定”，一旦该4S店发生老板跑路、老板变更，那么也会给所购买的延保政策带来风险。

买延保要注意什么？

事实上，延保政策本身并没有风险，风险源自4S店。每家4S店的情况都不一样，车主在选择延保政策时都需要注意什么呢？缸哥为大家归纳了3点，希望能够为大家提供帮助。

首先，要留意延保合同上的延保范围。即便是新车的整车质保，不同零部件的质保时间也不同，延保更是如此，有些4S店只保发动机和变速箱，而有些4S店会涉及到底盘件。

总之在延保范围上一定要确定好，即便是延保发动机的，也要分一些附属部件，比如火花塞都是不保的。

建议在和4S店沟通时录音留存，以免日后发生损坏件不在延保范围内的情况。

其次，既然是4S店提供质保服务而不是厂家，那么车辆出现问题且符合延保条款的情况下，4S店是否会提供原厂配件？有些4S店会提供，但有些4S店所提供的并不是原厂件，或者以副厂件冒充原厂件。建议将这个条款写入到延保合同中。

最后，就是延保合同的附加条款了，几乎所有的延保政策都是和保养相关的，也就是说，在延保期间，车辆需要按照规定时间或里程到4S店进行保养，这个规定实际上无可厚非，毕竟车辆保养不当容易出现一些问题。

但关键在“保养”这两个字上，究竟是更换机油机滤即可还是所有保养项目都需要在店内做？这些都需要确定好，避免日后纷争。