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作为林肯在国内第一款国产车型，冒险家从新车到店至上市都在被大家评价为"冒险"家，加入了和去年刚上市的福特锐际同款动力，配备了符合国内国情的智能配置，面对已经"根深蒂固"的宝马X1以及刚刚上市的奔驰GLB，冒险家真的在冒险吗？

抛开前身MKC已经积累的市场来说，林肯冒险家将售价定在24.68万-34.58万就已经能够看到它对于国内市场的信心与态度。如果你不想"冒险"花X1高配的钱入手一台全时四驱的顶配冒险家，不妨用买不起宝马X1的24.68万了解一下它。

2020款 冒险家 2.0T 两驱尊悦版

外观设计上林肯冒险家全系没有区别，延续海外版Corsair的设计，星辉式前格栅、分体式头灯、圆润的脸部线条，将林肯的家族化设计完整的诠释在这款产品身上。

而车身侧面的线条来看，全车4615x1887x1630mm的尺寸才真正被展示出来，BCD柱的熏黑处理呈现出一个动感的悬浮式车顶设计，配合18英寸的轮圈设计以及2711mm轴距的车身比例恰到好处。

尾部的贯穿式尾灯设计没有缺席，大尺寸的后扰流板比较吸睛，下方宽厚的银色护板配合两侧双边单出的排气造型让这台冒险家略带硬派作风。

坐进车内给人第一印象的必然是这块尺寸达到了12.8英寸的中控液晶屏幕设计，直愣愣的立在这里虽然缺少美观可言，但加入了SYNC+的车机系统，让它的可玩性和智能化跟上国内的自主品牌水平，好用。

其次是这款入门级的冒险家给出了前3/后2的全车5个USB接口以及主副驾驶位电动调节、前排座椅加入、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等实用且常用的功能都给你配备齐全。

并且自动空调、后排独立出风口、花粉过滤以及PM2.5过滤系统都有配置。

还有全系标配的ANC主动降噪、前排多层隔音玻璃以及全车9扬声器音响都是非常具有诚意的，在日常用车的好感度上也加分不少。毕竟现在不少消费者对于车内的静谧型以及音响的表现也很重视，而林肯冒险家的入门级车型已经给出这样的配置了。

当然，动力部分作为一大亮点自然是不能忽视的，搭载了ECOBOOST四缸2.0T动力+8AT手自一体变速箱的这台冒险家就算是入门车型也没有降低动力配置，最大马力达到245Ps，峰值扭矩390N·m，充分满足大部分车主对动力的需求。

【写在最后】

林肯冒险家作为林肯在国内的首款国产车型，在动力配置以及用车配置上可谓是诚意满满，仅入门版车型的配置基本就已经能够满足日常的用车需求了，更何况还有LED灯组、自动防眩目后视镜、后排隐私玻璃等主流配置的加入，让它的性价比在同级产品中可以说是佼佼者了，如果你的预算有限，有期望入手一款实用配置高的合资豪华品牌，不妨考虑一下入门级的林肯冒险家，这个真的不算冒险！