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提到中大型SUV，国内消费者很容易就联想到宝马X7、奔驰GLS这些豪华品牌，还有经典的丰田汉兰达，但合资车型较高的价格又让很多消费者望而却步。其实在这个级别的SUV市场，还有很多性价比不错的SUV可选。

总体来看，几家主流的国产品牌都相继推出了不少的国产中大型SUV，比如北京汽车BJ80、哈弗H9、长安CS95、奔腾T99、荣威RX8、上汽MAXUS D90、红旗 HS7以及新能源领域的蔚来ES8和理想ONE等等。其中哈弗H9在同级中算是销量表现不错的车型，上汽MAXUS为了撼动到哈弗H9的地位，又推出了上汽MAXUS D90 Pro，并将于4月10日上市。

上汽MAXUS D90 Pro为上汽MAXUS D90的改款车型并已经在去年年底的广州车展正式亮相，新车将会采用全新命名方式。与现款车型相比，该车将采用全新的造型设计，在越野和配置方面也将会略有提升。

外观方面，定位于中大型SUV的大通D90 Pro，整体造型十分魁梧，同时由于采用了非承载式车身结构，让其看着更富有野性。八边形中网格栅面积较大，内部为横向黑色镀铬饰条（选装黑色蜂窝状），显得更有性能范儿，而中间全新的“MAXUS”品牌标识，更彰显了其专属身份。

大灯造型比较简洁，上沿的日间行车灯带，与中网两侧延伸部分衔接，同时集成了车前转向灯功能。远近光大灯均为LED光源，配备了自动大灯和转向辅助等功能。两侧雾灯区域使用了镂空处理，兼顾了导风槽作用。车头下方大面积的防擦板，凹凸有致的造型看着更有越野气息。

车身侧面较为方正，整体给人的感觉简洁大方。新车的尺寸为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，这样的车身尺寸在同级别车型中可以说具有一定的竞争力。

作为一大升级，上汽MAXUS为D90 Pro配备了一款全新造型的熏黑19英寸轮辋，这或许与其硬派SUV的人设格格不入，不过不要紧，D90 Pro可选装“专业越野套件”，包括18英寸轮辋/倍耐力AT胎、涉水喉、底盘护板、越野轮眉、砂石挡等装备，更具有野性的冲击感和辨识度。

车尾部分则有着夸张的双边四出排气镶嵌于带有橙色装饰条贯穿的后保险杠之上，一条粗壮的镀铬饰条贯穿尾灯，上方为“MAXUS”新车标，非常具有辨识度。后窗下方和尾灯还都做了熏黑处理，而尾箱右下角D90 Pro 4WD的标识则证明了新车的身份。

内饰方面，新款车型与现款车型相比变化并不是很大，整体氛围以简约、大气为主，采用红色缝线和银色哑光饰板提升车内的质感，中控大屏采用悬浮式设计。比较直观的变化第一是方向盘的车标也换成了全新的，第二是由于换了变速箱，所以车内的换挡杆也换了一个新的样式。

另外在座椅部分，由于上汽MAXUS D90 PRO的尺寸表现非常出色，所以新车为了满足消费者的需求，提供了5座、6座、7座版本车型，其中7座的座椅布局，第二排的空间比较宽敞，第三排座椅满足短途的乘坐也是没有什么问题。

动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩480牛·米，拥有同级最强的扭力输出，秒杀撼路者2.0T的360N·m及日产途达2.5L的251N·m。传动方面，则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。

另外，新车汽油版车型搭载了2.0T汽油发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩350牛·米，均达到国六b排放标准。传动系统匹配6速手自一体和6速手动两款变速箱。

底盘方面，上汽MAXUS D90 Pro采用全封闭式梯形车架，配备了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬。在越野配置方面，新车拥有全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，并配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，具有扭矩放大2.5倍的强悍低速四驱模式。

除此之外，D90 Pro还提供越野老司机非常喜欢的分时四驱供消费者选择，通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱、低速四驱的切换。