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您在第一次买车或者即将要买车时，是不是从车辆的价格开始，到车辆的配置、性价比，再到车辆的通病等因素？

买车时，销售有没有跟你介绍过车辆的功能？有没有“安利”过自动泊车、车载地图？有没有跟你说过换挡拨片开着运动？全景天窗就是高级？

如果你是这么想，那我只能说，天真！

自动泊车

说起来似乎很高级，车会自动去泊车，是不是很高级，你当初的想象是不是这样的：开车到了一个车位，点击一个按钮，车辆就会完美地停到车位里，即便是新手，再也不用担心停车的问题。

醒醒！

实际体验下来，大部分的车辆自动泊车除了识别率低，分分钟还出现停不进去的情况！市面上的自动泊车处理步骤是：提前打开自动泊车搜索功能，寻找车位，随后还要自己换挡，因为车辆只是通过传感器来识别车位所以无法做到肉眼观察、人脑判断般精准，所以只能通过不同收集数据、处理数据来达到自动泊车的效果；这时候就出现问题了，换挡是自己换的，还要提前搜车位，分分钟电脑处理不过来还把你卡在半道上，还不如自己来呢！

有的自动泊车虽说能够自己搜寻车位，也能自己换挡，但你放心给车辆自己泊车吗？反正教授是不敢，操作过程中相当粗暴，无论是方向转动还是刹车，处理都均不如人为细腻，这种以特斯拉为首，教授曾经体验过特斯拉的自动泊车，每次体验都胆战心惊，每次挪动车辆停下来都给你一脚急刹，但好处在于能够识别没有标线的车位，能够通过前后两车之间的距离识别车位。但是！体验过程中也试过识别到了车位，但是距离稍近，车辆无法自己泊好，需要人为介入。

另外一种就是像奔驰为首的，在有标线的时候奔驰的自动泊车还算好用，但没有标线的时候，通过识别车与车之间的距离来辨别车位，但是！当初教授在体验GLC的自动泊车时，将平行车位识别成了垂直车位，在体验过程中，首先要打开转向灯，启动车辆的识别车位功能（不一定能识别到你想要的车位，或者相邻或相隔车位的时候，并不能准确选择车位），然后还需要自己换挡，一步步按照车辆的指示去完成该停车的动作，有这闲功夫，我自己早停好了！

所以说，自动泊车，如果没有做到完全智能，跟人的操作逻辑一样时，个人认为只是个噱头，没有什么实质意义

换挡拨片

看到换挡拨片，你是否会想象到，自己跟赛车电影里面的男主角一样，每一次拨动拨片车辆都会进行一声怒吼，随之而来的是激情澎湃的感受。

醒醒！

你上下班的时候像电影“男猪脚”一样激情？堵在路上一动不动有何用？基本上教授身边的人买车以后，出来头两个月新鲜，随后就再也没用过，变成摆设。仔细想想，换挡拨片是为了方便人们换挡，我们平时开车几乎都是自动挡，很少用到该功能，想要大动力请求，直接地板油干就完了，为什么还要拨片？ 教授车上的换挡拨片已经成为了在装逼的时候用两下，其余时间就是个摆件。

大灯清洗

照宣传来看，大灯清洗是不是挺实用的？大灯在车辆的前端，遇到的脏东西、污垢也是最多的，这功能能够清洁大灯，避免夜间因为大灯亮度不够造成意外事故。

醒醒！

你认为大灯清洗真的能洗干净车灯上的污垢吗？汽车在高速运动中，不断有风撞击车灯，不仅把脏污贴附在车灯上，更是被风吹干，进一步粘附在车灯上，不要说车辆自带的大灯清洗功能，就算是洗车店也无法轻松通过水枪直接将脏污冲掉，特别是夜间开车后的蚊虫尸体，更是难处理，想法是美好的，理想的骨感的。

此外，该清洗功能的喷枪价格可不便宜，教授曾经就因为前车倒车被损坏过一根水枪，到4S店咨询更换，一根水枪花了教授700大洋！大哥，你是谋财呢？还是谋财呢？还是谋财呢？为了追求原装效果，我忍了…………，下次碰啥都好，别碰我的水枪！而且这还是普通马自达的报价，要是你开的大奔，宝马，那价格就不好说了。

天窗

速度70迈？心情是自由自在？开着天窗犹如开着一辆敞篷车，配合上抒情的音乐，搭着自己喜欢的女孩，在海边兜风，岂不乐哉！同时，买车是时候，销售肯定会跟你说，天窗还能透气，车里闷又不想承受开侧窗的风噪，开天窗是最好的！

醒醒！

你算算你买车以后，开过多少回天窗？1次？2次？对不起，教授买车3年也就开过2次，而且当初想象的开天窗风噪小，能换气，那都是骗你的，开了天窗跟不开之间噪音的变化肯定会让你关掉天窗的。而且，天窗周围的胶条还存在老化的风险，在车顶日晒雨淋后，胶条老化，就会导致雨水从胶条缝隙流进车顶，早期也许不会出现什么问题，但时间长了，天窗导水槽堵塞，漏的水就会直接倒灌到你的顶棚上，甚至滴到你车厢内部。

为了那美好的想象去费心费力去维护这个一年开不了几次，还有漏水风险的东西，想想值不值？

车顶行李架

看到电视剧里面的主角开着车跟朋友们来了一段说走就走的公路旅行，你是不是也在幻想着有朝一日，有钱有闲，跟两三好友也来一场说走就走的旅行？你觉得你也能想他们一样，用行李架装个车顶箱，带上各种行李走遍大江南北？

醒醒！

不少车型原厂会配备行李架安装条，特别是SUV车型，为了显示自己的拓展性能，部分车型会原厂配备车型行李架。行李架最初的目的是为了拓展车辆的装载能力，在车顶装行李箱或者固定滑浪板、雪板等较长的物体时使用。在中国，大部分配备行李架车辆的车主都不会选择安装车顶箱，因为安装车顶箱以后太吵了！特别是车辆在高速行驶时，由于车顶箱带来的风噪足以媲美你在高速上开侧窗的感觉，交谈、音乐都会受到影响，同时油耗也会因为行李箱过大的阻力随之上升。

同时，法律对于车顶行李架上的载物也有明确规定：载客汽车除车身外部行李架和内置行李箱外，不得载货，载客汽车行李架载货，从车顶高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。诸多限制加上不利因素较多，是教授不推荐安装行李架的重要原因。

看完文章，有没有学到一点东西？与其纠结那些平常用不到的配置，不如关注些开车就能用到的配置，例如发动机、变速箱、底盘等关于行车舒适、操控性的配置，这也是培养正确用车习惯的一种方式，也是正确选车的一种方式。