凤凰网汽车

买电动车的优点就是不用为油价上涨而担忧，但缺点也有，比如电池衰减度，以及二手的保值率。最近有这么一台车可以不用担心这个问题，开5年车据说还能返还5万块钱，这样的车你会选择吗？

说起这个品牌，去年算是火了一段时间，就是哪吒汽车。3月底的时候，他们家第二款量产车哪吒U也正式上市，长宽高尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达到2770mm，定位紧凑级SUV；分长续航和标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后官方指导价区间为13.98-19.98万元。

从外观来看，哪吒U算是比较中规中矩的水平，侧面看起来有点马自达的感觉，整体符合年轻人的审美；正脸还算是属于很有辨识度的一款SUV，前进气格栅采用封闭式的设计，搭配了T字形贯穿前脸的灯带，科技感的营造一点也不廉价，也还是蛮加分的。

值得说的是，它还有一个透明A柱的设计，也就是在车内的A柱位置安装了OLED柔性屏，配合车外的摄像头达到“透视”的效果，不仅可以减少视野盲区，还能提高车辆行驶的安全性，算是同级别中比较突出的一个设计。

内饰设计上哪吒U可以说比较有创新，整体的横向线条，让内饰看上去很宽敞；双12.3寸+8寸一体的三联屏，这种设计放在合资车中比较也很突出；配合智能网联功能，满足我们平时对于一台智能车型的需求。说实话，相比触控式的中控，我更青睐按键式的原始操控，毕竟屏幕多了看上去整洁度不一定很高，而且有时流畅度也会影响用户体验，不如按键来的直接。

配置部分它也算是很大方，全系标配倒车影像、胎压辅助，定速巡航等；另外也将配备并线辅助、交通标识识别等主动安全配置；另外值得说的是，哪吒U还将配备生命体征监测，它是通过对二氧化碳浓度的检测，来实现防止儿童或宠物被误关在车内的情况出现。对于一台家用车来说，这个配置还是相当实用的。

总体来说，哪吒U的这种配置程度，在同级别的SUV中算是比较良心的，如果购买建议大家可以选购除入门版外的其他配置，在安全配置全面的基础上，还多了很多比如：天窗、座椅加热等舒适配置，家用来说更加贴心。

续航方面有两种选择，分别是400车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。其实我一直不喜欢给续航区分的做法，感觉总是为了降低入门价格而设置的。不过还好它的入门续航也超400km，所以对于平时少跑高速，仅作为上下班代步的朋友来说也足够应对了。相比价格也更便宜，是个性价比不错的选择。

比较有优势的是，哪吒U的电池有他们自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，也就是说，能让控制电池发热在15-45度的循环区间，确保电池的续航工作尽可能少受影响。虽然现在还不是很能验证，但是官方给出数据，说他们的电池可以在车辆行驶15万公里时，电池损耗达到5%以内。且相比竞品车型，目前有5年返5万、赠送充电桩等说法，这样对比还是挺实在的。不过说到底，还是希望这些新品牌的4S店可以多落实，毕竟还是实车的说服度更高。大家连实车都看不到，更别说来选择了。

写在最后：

哪吒汽车刚出现时我一直抱着怀疑态度，觉得可能又是一圈钱的产物。虽然目前来说它的市场占有率也不算高，但无论从配置还是整车品质上来看，它也确实不是走浮夸路线的“概念”车。虽然目前对于这台车，我依然持有观望态度，但是如果预算有限，又想买一台配置高的纯电动车，哪吒U不妨可以列入备选行列。