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导读：日系B级车的代名词，比凯美瑞迈腾大一圈，关键是性价比高还保值。

B级车市场向来是合资车企竞争最为激烈的轿车细分市场，其中不乏像凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾等一众好手，而雅阁更是其中不得不提的一款车型。

作为屡次问鼎日系B级车销冠的车型，雅阁早已成为日系B级车的代名词，从1999年第六代雅阁开始国产至今，雅阁已在国内B级车市场连续畅销了20年，每一次车型换代，雅阁都带着本田最前沿尖端的技术跟消费者见面，诸如i-VTEC发动机、地球梦科技、Honda SENSING（安全超感）、i-MMD混动系统等技术。

而在新时代的消费者用车需求下，于2018年上市的十代雅阁再次以不断更新变革的产品力，成为了B级车市场的最佳选择。从售价来看，十代雅阁（16.98−22.98万）跟此前老款车型相差不多，但整体产品力却有了质的提升。

十代雅阁摒弃了此前呆板的车身线条，更凸显运动化和个性化。飞翼式前脸为本田全新家族设计语言，格栅内部黑色中网凸显运动气质。内饰彻底舍弃老款造型，使用全新家族化设计风格，更加精致干练。中控台采用较多银色装饰条，整体设计层次感很足，全新样式三幅式方向盘造型立体感很强。

尺寸上，十代雅阁把轴距拉大、车身拓宽，车轮更贴近车身四角，跟上代和竞品对比，十代雅阁宽度最大，高度最低，配上超2米8的轴距，呈现出了轿跑化的视觉感官，也比较符合年轻消费者的审美。

动力层面，十代雅阁打破了“自吸平顺，涡轮爆发”的固有观念，搭载了带VTEC技术的全新SPORT TURBO发动机，拥有143kW、260Nm的输出，在目前同排量发动机阵营中输出最强劲。在此前试驾十代雅阁时，该发动机不仅输出线性，更具备了媲美运动型轿车的加速性能；当然，这样的操控体验少不了CVT变速箱的功劳。

配置一直是雅阁在同级车型中的强项，十代雅阁全系标配了胎压监测装置、自动驻车系统、无匙启动系统、多功能方向盘、电动后视镜等实用装备，而且Honda SENSING主动（安全超感）系统也下放到了20万以下的车型，性价比大幅提升。高配车型还搭载有全景天窗、自动泊车、全景摄像头、车内主动降噪等高价值配置，性价比再次提升。

就全系车型来说，速递哥比较推荐18.98万元的260TURBO精英版和19.98万元的260TURBO豪华版。16.98万元的入门版230TURBO舒享版主要是用来降低雅阁的门槛，如果追求更丰富配置和日常用车舒适性，17.98万的230TURBO舒适版多了电动天窗、主动降噪、后视镜加热、后座出风口等配置，但其配备的是1.5T低功发动机，不如直接购买18.98万元的1.5T高功率260TURBO精英版更划算，配置上还多了前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航等功能。

260TURBO豪华版售价19.98万元，安全配置方面比较丰富，比260TURBO尊贵版多了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置，所以，注重安全和舒适性的用户选择豪华版准没错。

值得一提的是，第十代雅阁在上市后，多次被权威机构的车型保值率评选中成为中级车中保值率最高的车型，相信这也是不少消费者购买雅阁的重要因素，毕竟开几年后还能以一个不错的价格卖掉，比其他车型靠谱多了。

不难发现，十代雅阁在价值呈现方面已逐渐跟同级车型拉开差距，在相同价格下，十代雅阁拥有更实在、更有用的配置，这也让它成为最有价值的B级轿车。所以说，雅阁能成为B级车市场“常青树”在国内市场畅销20年且好评如潮也就不足为奇了。你说呢？

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