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古往今来，孔夫子说过"君子喻于义，小人喻于利"，太史公曾曰过"天下攘攘，皆为利往"，而今，人们更是无利不起早，百事利当先。无论这是好是坏，但人类对于"利益"的追求是无止境的。

车企们亦是如此，为了实现盈利，无论是看见的还是看不见的，是各种减配，小到大众朗逸减配隔音棉，大到奔驰、宝马铝换钢，并且厂商还美其名曰为"调整配置"。

明知道我们消费者最痛恨的就是"减配"行为，但各大车企依然敢剑走偏锋，游走在道德标准线的左右。尤其是豪华品牌最为可耻，本来品牌的溢价能力就高出不少，如今还不放过减配这一手。近日，根据网络上的曝光，国产华晨宝马3系存在减配现象，部分发动机舱的灯盖板以及周围的部分零部件突然消失了。

最终等到宝马官方的答复是这样的，表示：从2020年1月份开始，其生产的G20和G28宝马3系车型取消前大灯盖板是全球市场的常规工程变更，并且不会对车辆功能造成影响。真的很难想象，宝马竟将减配说得如此冠冕堂皇，关键这次还是全球市场的宝马3系车型。

虽然大灯的覆盖板看似是一个可有可无的零部件，还是塑料板，但是它能够在一定程度上起到防尘、保护大灯组件，甚至可以作为装饰的作用，使得发动机舱看上去比较平整好看些，而省掉之后确实看上去十分凌乱。

不过这对于宝马来讲，八成是为了节约成本，毕竟疫情之下，似乎目前只能够依赖中国市场能够带来销量上的增长，从而减小亏损。如果按照这一块塑料板的成本是1块钱的话，2019年3系全球累计售出超200万台，这一下就省出来400万啊，仅仅这一款车型。

众所周知，全新一代宝马3系是在去年完成了换代上市，如今上市半年多时间，终端优惠跟上来以后，基本上销量也随之而来。根据我们的最新了解，目前新款宝马3系在我们本地（河北）经销商已经有高达3.6万元的终端优惠，入门版都可以达到3万元。如此来看，就是你享受终端优惠，就得承受"减配"的后果。

相对而言，全新凯迪拉克CT4今天就要换新上市了，还有同级别的奥迪A4L，改款车型也已经发布，我们已经感受到了新A4L的诚意，改款堪比换代。与此同时，宝马3系在干嘛，却在玩减配，自毁形象，虽然对于宝马可能是无奈的做法，但确实是伤透了宝马粉丝的心。

写在最后

关于宝马3系的减配也不是第一次了，还有上次的"铝换钢"事件还历历在目，另外还有去年发动机存在隐患召回的事件，这一次次的问题，简直就是拿消费者的信任在地上摩擦。