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安全，似乎提到沃尔沃很多人都会想到的词语。但在目前安全配置在大部分车型上都已普及的今天，沃尔沃的安全性还值得炫耀吗？而且消费者还会只因安全性而在众多豪华品牌中去选择沃尔沃吗？

从沃尔沃的市场表现来看，或许安全性不再是沃尔沃吸引消费者购买的理由。而更多的消费者之所以选择沃尔沃是冲着其大幅降价而去的。从销量来看，在二线豪华品牌中，凯迪拉克、雷克萨斯显然要比沃尔沃更具吸引力。

而仅靠安全性来打动消费者，对于沃尔沃来讲难以成功，只能使出大幅降价的“杀手锏”。沃尔沃XC90上市不到半个月就降价14万多元，2020款沃尔沃XC60上市不到半年就降价6万多元，而新款沃尔沃S90目前终端优惠也高达10万元。而大幅降价最终使得沃尔沃的品牌力大幅下降，丢失了豪华品牌的尊严与价值，除了大幅降价，沃尔沃还能做什么呢？

都知道以价换量的做法无疑是饮鸩止渴，而沃尔沃也逐渐尝到“苦果”。2019年虽然沃尔沃在华销量实现逆势上涨，但进入2020年，沃尔沃不再那么幸运。根据数据显示，今年第一季度，沃尔沃在华累计销量仅2.07万辆，同比下滑30.5%。而3月份沃尔沃在华销量不足万辆，仅9560辆，也是今年单月销量第三次同比下滑。而1月份沃尔沃在华销量同比下滑16.2%，2月份销量同比下滑81.5%。

沃尔沃销量的下滑，除了受品牌力下降的影响之外，品质出现危机是最关键的因素。在美国的J.D.Power2019年可靠性排名中沃尔沃几乎垫底，成为除路虎之外，品控最糟糕的二线豪华品牌。此外，2019年在国内市场沃尔沃因“产品缺陷存在安全隐患”而被召回了4次。

而刚进入2020年，沃尔沃再次宣布因主动安全模块存在缺陷，使得自动紧急制动功能可能无法正常介入工作，存在安全隐患，将在全球范围内召回73.64万辆汽车，其中中国市场召回数量超15万辆。这显然与沃尔沃的安全理念有些相悖。

此外，在中国市场沃尔沃一些车型因存在车身共振问题，而被车主大量投诉，沃尔沃也因此深陷“共振门”涡旋。随着事件愈演愈烈，而厂家与4S店对于此问题开启了“踢皮球”的模式，消费者夹在中间被“踢”过来“踢”过去，忍无可忍，只能求助于一些投诉平台。目前一些投诉平台已将沃尔沃车主的诉求反馈给国家质量监督总局，不排除沃尔沃的共振问题将出现在今年已推迟的315晚会上。

写在最后

沃尔沃早在十年前就提出了2020年实现“零伤亡”、“零排放”的双零愿景。但从目前来看，这个目标实现的希望已很渺茫了。以安全性见长的沃尔沃，经过十几年的发展，并未将安全性提升到一个新高度，反而却频频出现质量问题，尤其是因主动安全模块存在缺陷，而全球召回超73万辆车，这岂不是自己打脸的节奏。

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