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作为一款入门级的中型SUV，捷达VS7除了售价上剑指许多中国品牌的紧凑型SUV和中型SUV以外，在配置上的套路也非常相似。而更重要的是，捷达VS7车身上绝大多数的零部件都来自同宗的大众，因此对于消费者来说，较高配置、较低售价、零配件同源等标签很容易让他们获得足够的满足感。

因此，就车型而言，我个人会更推荐中高配车型，比如1.4T自动悦享型。相比低一个配置的车型来说，它会多出前排侧气囊、倒车影像、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾驶电动调节、10英寸中控大屏、车联网和感应雨刷等配置，而价格上只相差了8000元。无论是从配置的实用性出发，亦或者是从差价等值的方面去考虑，这都是值得去购买的一款车型。

相信不少人前段时间都被一个消息刷屏：12122拖车不收费！对此，如果你去询问相关工作人员，得到的答案也是一样的。原因在于12122作为我国的高速救援电话，本是就是完全公益的，一旦通信管理局批准，就可以供高速公路紧急事故报警使用。目前，北京、重庆、陕西等十几个城市已经开启使用了。

然而在实际应用中，12122的使用必须要明确很重要的一点，那就是该高速公路是否在12122的覆盖范围内。而且据很多人反映，拨打电话后叫来了拖车，在最近的高速出口下还是会被拖车要求支付费用。因此，大家如果遇到类似的情况，可以选择报警处理。

需要注意的是，如果你在高速上打电话报警找拖车，那么你拿到的拖车电话基本是百分之一百收费的，因为这些公司本身的性质就不同于12122，是以盈利为目的的。加之目前没有相关法律对高速救援进行定价上的规范，因此这些拖车公司的收费往往也是乱七八糟，服务质量参差不齐，比如之前就有发生过13万元天价拖车费的事件。所以如果当你在高速上申请拖车救援遇到不合理收费时，请一定要保留好证据，及时报警处理。

很多时候我们看碰撞试验都会见到车辆撞得破破烂烂的，但最终得出的分数却是G（优秀），很多人可能会心存疑惑，甚至怀疑是不是有黑幕。但其实，一般车辆会出现严重撞毁的情况，大都是在高速碰撞试验下，这些试验考虑的更多是车内假人的受损程度而非车辆的受损程度。

以中保研最近的测试来举几个例子，很多日系车都在中保研下拿下全G（优秀）的好成绩，但现场的碰撞试验图片却显示车辆前半部分溃缩比较严重。这时候我们注意观察车辆的A、B、C柱，你会发现它们的结构保存得相对完好，车辆的溃缩恰好将能量分散，气囊的及时张开以及保护得当也让假人的受损程度降到很低，因此表明这辆车对车内乘客的安全是有高度保障的。相反，部分车型虽然看似受损没那么严重，但A/B/C柱却出现明显形变，导致假人严重损伤，那么这辆车自然得不到高分了。