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紧凑级SUV市场虽已是红海，但新加入的挑战者并没有减少，例如长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等。看着这些新车为长安CS75、博越等兄弟车型“添柴加薪”，其他榜上有名的对手自然不会坐以待毙，例如荣威RX5，它也即将迎来一个新帮手——荣威RX5 PLUS。而近日，上汽荣威官方也正式发布了该车的预告图。

新中网加持，外形越发前卫

从预告图来看，荣威RX5 PLUS采用了全新的家族式设计语言，官方称之为“数字律动设计语言”。可以明显看到，荣威RX5 PLUS与现款RX5最大的不同在于，同样为倒梯形的大尺寸中网内部换装了更为别致的镀铬装饰，整体向外扩散，给人一种凌厉又精致的视觉感受。

上汽荣威表示，它想通过新的年轻化的设计风格，来推动荣威向更个性、更动感、更有态度的国潮汽车品牌方向转变，同时也表达对年轻一代出行方式的新畅想，进一步与年轻消费者拉近距离。

除了前格栅，荣威RX5 PLUS的大灯也与RX5全然不同，带有矩阵视觉效果的LED日间行车灯搭配新式中网显得前卫感十足。另外，买车君预计这一独特的日间行车灯不止一种显示效果。

在发动机舱盖上，荣威RX5 PLUS还采用了时下年轻人喜欢的隆起机盖设计，进一步提升了新车的力量感。

在车辆尾部，RX5 PLUS的尾灯设计与前大灯相呼应，倒勾状的造型凌厉又辨识度十足，同时箭头状的细节设计应该预示着新车转向会带有流水效果。另外，在尾部的右下方，“RX5 PLUS”的标识很明显地彰显了该车的身份。

“PLUS”表现不止于外观

一辆新车要想一下就抓住消费者的眼球，惊艳的外观必不可少。可是，上汽荣威表示，荣威RX5 PLUS将拥有美学、舒享、智联、动力、健康等方面的“PLUS”表现。也就是说，除了外观，新车在配置、动力等方面都将会有大幅升级。

如果动力升级，那么参照荣威RX5 MAX，RX5 PLUS应该会继续搭载1.5T发动机，同时还有2.0T发动机可供选择，这两款发动机的最大功率分别为173马力和231马力。另外，按照惯例，新车也会推出插混版本，满足大家的多样性需求。

在配置方面，预计新车会搭载斑马智行3.0系统以及名为AI Pilot的L2级别高级驾驶辅助系统。不过，配置的丰富程度应该不及荣威RX5 MAX，除非RX5 PLUS的定位比它还要高。

“PLUS”加持，RX5将超越长安CS75？

作为互联网汽车领域的开山之作，荣威RX5凭借着对智能车载系统的率先探索，迅速挤进了SUV销量榜前十五，而且已经在TOP15中停留了足够长的时间，虽然排名总是威胁不到哈弗H6，但终究比传祺GS4的表现好得多。

当然，随着时间的推移，荣威RX5的竞争力不可避免地下滑。为了保持竞争力，荣威在2019年8月底正式向市场推出了荣威RX5 MAX。仅过去两个多月，荣威RX5 MAX就交出了1万辆（2019年11月）的销售成绩，占据了RX5系列销量的一半，实力不可小觑。

不过，RX5系列在2019年11月也只售出了20317辆新车，距离长安CS75系列的26898辆仍有一段距离。究其原因，与荣威RX5 MAX的11.88万元的起售价不无关系。毕竟长安CS75 PLUS才10.69万起，颜值也不低，相较之下，消费者自然更乐意为CS75 PLUS买单。

很显然，要想超越长安CS75系列，荣威的RX5系列必须要有新血液加入，而且售价不能比荣威RX5 MAX高。鉴于此，买车君猜测荣威RX5 PLUS的起售价应该跟长安CS75 PLUS差不多。如果真是这样，那么RX5系列超越CS75系列将不会是梦。

我们都知道，哈弗H6的在售车型非常多，这也是它能长期霸占SUV销量榜首的重要原因之一。也许其他自主品牌也看到了这个好处，于是纷纷在原车型的基础上，推出“PLUS”、“PRO”版本，并且将销量合并计算。结果，我们就看到了长安CS75的排名飙升到了SUV销量榜第二，博越也挤进了前五。虽然这种做法有点取巧，但是效果确实显著。只是不知道这一次，荣威RX5 PLUS又将带来多大的能量，或许能助RX5系列赶超哈弗H6也说不定。