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随着4月份的到来，之前众所周知的突发事件，带给中国汽车市场乃至中国大地的“阴霾”正在逐渐散去，整个市场运作和消费者正常生活正在逐渐恢复正常。当然2月份接近一个月的“市场停滞”，让中国汽车市场的众多参与者，包括主机厂、经销商、供应商损失惨重。但是在这个阶段，很多人都相信，汽车行业以及其他消费行业在市场回归正轨之后，都会出现一种“报复性消费”带来的爆发式增长，甚至有希望通过这种先压后弹的方式，用爆发式增长一扫之前市场停滞带来的阴霾和损失，这种论调在2月份、3月份的时候，还是比较多的。

但是我们看到，中国车市的整体报复性增长并没有出现，3月份中国乘用车虽然相比2月份有了很大程度的“恢复”，但是相比去年同期，整个中国乘用车市场销量依然出现了“骨折式下滑”，3月份的销量恢复只是整个中国车市大病初愈之后的正常回升，距离回归往年的状态还相差甚远，汽车行业的报复性消费似乎并没有到来。从整体来看，并没有因为在那段时间很多人感觉到了没车的无奈之后，如今就会大面积购车，很多人盼望的报复性消费并没有出现。

不过虽然乘用车市场整体比较低迷，报复性消费化为泡影，但是小范围的报复性增长的确是来了！当然主要呈现在豪华车消费领域，之前我们看到有媒体调研了奔驰、宝马、奥迪相关经销商的情况，发现了一个令人震惊的情况，不仅这几个品牌很多畅销车型的优惠出现了一定幅度的回升，而且等待试驾的准车主明显增多，有经销商称，一个奔驰本店在周末一天成交量高达二三十辆，店内甚至人满为患。这和整个中国汽车市场的持续低迷形成了比较明显的反差。

很明显豪华车市场的报复性增长来了，或者说有钱人的报复性消费给了奔驰、宝马这样的豪华品牌。其实这个道理非常明显，在过去一段时间，这些准车主其实本质上的购车欲望和预算一直是在的，所以前一段时间没有买车是没法买车，因为厂家没有供货，经销商关门，自己出不了门，但是这并没有打消他们购车的想法。所以市场开始放开之后，这些准车主们便涌进来了4S店，各种试驾签约，所以才会出现一片繁荣。

但是对于中低收入消费者来说，经历了一两个月的市场停滞和自我清醒，不仅感受到了有车的重要性，也看到自身财力不足的窘迫，所以事实上对于很多中低收入者来说，所谓的报复性消费更多体现在了火锅烧烤等低支出消费方面，原因很简单，这样的消费对于大多数中低收入者来说是完全可以接受的。而对于汽车这种对于绝大多数中低收入者来说，不是随便一句报复性消费就能实现的，该买不起还是买不起，甚至之前想买，现在也不想买了！而对于中国汽车市场乃至几乎所有的消费来说，大面积的中低收入者进行消费才能推动行业往上走，很显然中国车市也需要中低收入者支撑着往前走，但是问题在于中低收入者们买车的热情越来越低，豪华车销量再增长，也无法带动中国车市正面增长！

而中低收入者不买车，除了房价、生活必需品的价格持续增长，占据了很多中低收入者的收入和积蓄之外，越来越差的用车环境和更多支出也让很多人对于买车这件事更加忌惮。油价、停产难、税费、通行费用等等，对于收入中等或者比较低的消费者来说，都是一个个有形的压力！

所以报复性消费一定是存在的，我们看到街边火锅店、烧烤店、理发店排着长队、人头攒动，豪华品牌4S店一片热火朝天，我们就能知道，大家报复消费的方式不一样，有钱人报复宝马奔驰，没钱人报复火锅烧烤！