用最便宜的价格“买”奔驰，换上奔驰同款1.3T的奇骏香吗？
说到日系SUV，最热门的无疑是本田CR-V和丰田荣放。这两款车上市时间长，一直保持良好的口碑，马路上经常能见到，但真正卖得好的，其实是闷声发大财的日产奇骏。
2019年在车市下滑的情况下，奇骏逆势增长3.9%，达到21.2万辆的成绩，位列SUV销量第三位，仅次于“神车”哈弗H6和上一任“神车”大众途观。
原因很简单，就是优惠和便宜，这一招在中国简直是百试百灵。如果有一款车，符合质量过得去，合资大品牌，思路十分家用这三点，只要降价大酬宾，根本不用担心销量的问题。
奇骏刚进入中国的时候，仍然是一款有调性、偏硬派路线的城市SUV，长得四四方方的，看起来很像皮实耐造的工具车，完全没有同时期的CR-V和荣放那么生活。
这一代在2013年问世之际，瞬间换了一张脸，线条更为圆润，明显走的是欧洲车风格，也更符合城市SUV的定位和形象。
也是从这一代起，奇骏不管在日本、欧洲还是中国，全球的销量不断上涨，2017年和2018年超越CR-V和荣放，连续两届成为地球上最畅销的SUV。
这两年随着竞品的换代，虽然奇骏在中国依然热销，但赖以生存的是低廉的价格，这不利于品牌的长期发展，为了保持竞争力和口碑，距离奇骏换代的日子也逐渐接近。
前不久，网上曝光了新车的谍照和建模图，可以看到这代奇骏用的是分体式大灯，线条重返硬朗的风格，甚至有几分途达的味道。
焕然一新的内饰令人眼前一辆，使用双大屏的布局，挡把造型也变得十分高级和精致，带有一些小资情调，不像现款奇骏这么的家用。
动力方面，大概率保留2.0自吸机和CVT的搭配，以及新增插电式混动，纯电续航里程可达70公里，再有是搭载1.3T发动机。
是的，这副发动机就是奔驰A级、B级和GLB的同款，四舍五入相当于花一辆奇骏的钱买奔驰的内饰和发动机，新车预计在今年问世，估计引进中国能有不少销量。
作者：李日新
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