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已经忘记了什么时候，多数车辆在主驾驶和副驾驶之间的电子手刹，消失了！

当然，这并不是什么悬疑电视剧。用销售人员的话来说，这是时代的发展，是一种全新的技术。当然，技术不能白给你使用，较比传统的机械手刹，你至少需要多花1万元钱。

在销售人员对于电子手刹美观、节省空间、更安全的鼓吹之下，你痛快的拿出了这一万块钱。但是或许，你想象中的美好并没有如期而至，而是被当成“韭菜”收了智商税。

不得不说，电子手刹的确和现在的车辆智联相得益彰，但是这并不能否认TA自身存在的很多弊病，也不能因此就把机械手刹“判了死刑”。从汽车的发展看来，电子手刹已经势不可挡，但是你知道吗，这个设计也“隐藏”了很多的毛病。当然，咱们先来说说优点，首先就是空间上的节省，毕竟车内的空间本来就有限，而原来放置机械手刹的位置一旦没有了“障碍物”，就可以安置更大的扶手箱，也可以多出两个杯架。而如果一台车配备的是电子手刹，那么看起来也会比机械手刹更高档一些，那个叫做AUTO HOLD的自动驻车系统，可以让驾驶员在等信号灯、上坡跟车以及堵车的时候，车辆不会出现因为溜号而导致的溜车事故。但是，TA就那么可靠吗？

在说机械手刹之前，咱们先来看看手刹的基本原理到底是什么，无论是电子手刹还是机械手刹，其实都是通过刚说来链接后制动器，然后利用刹车盘和刹车片产生的摩擦，来达到车辆的制动效果。只是机械手刹需要你用力拉动，而电子手刹只需要用手指轻轻扣动即可。机械手刹跟刹车之间是由一根拉线拉着，拉住手刹的时候脚踩下去，就刹住了。电子手刹则是一个按键，按下去之后先指挥电机工作，等电机运转之后再带动脚踩住刹车然后把车刹停。诚然，电子手刹更好看并且可能操作起来更方便，尤其是对于那些体力比较弱的女司机来说，按键和机械手刹的区别较大。但是你不知道的是，其实电子手刹因为是电子产物，所以只能在通电的情况下操作，熄火之后是不能使用的。而因为其先要电机运转，所以势必在造价上就会更昂贵，一旦出现什么结构性的问题后，涉及到众多的电子元件，维修价格也贵，容易出现故障的机会也就增多了。并且，车内的电路都是互相联通的，一旦电子手刹出现问题，那么可能会牵连到其他的电子系统，后果不堪设想。

接下来咱们就说说机械刹车吧，简单的一个装置，虽然有点有碍观瞻，但说实话非常好用。不受电力的控制，稳定方便比电子手刹强太多。同时无论是维修还是制造成本都便宜，也不容易出现异常，尤其是在那些喜欢玩后轮甩尾漂移的小伙伴手中，电子手刹行吗？

鬼扯：从不否认时代在进步，但也不是对过去所有产品的批判，有些人喜欢科技，有些人喜欢传统。或许曾经的70后和80后对省事和美观有着蜜汁追求，但是现在的90后、95后，更喜欢传统带来的驾驶体验。