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在国内的汽车市场中，每年都会上市许多的新车，但是也会有不少的车型会逐渐停产退出市场。按理来说，一般退出市场的车型都是被淘汰的老车型，但是这几款车却是个意外。虽然这些车已经停产，但是在消费者的心中却逐渐封神，成为了一代经典，在二手车市场中卖得比当年在售的时候还要火爆，为何消费者们在停产后才开始对它们的追捧呢？是因为心中的情怀所致还是停产后才明白它们的魅力所在？

魅力不减当年，停产后依旧经典

要说这类车型中命运最为坎坷的，那就必然是福特嘉年华了。福特嘉年华曾经两度在国内上市，但却因为销量问题又两度退出国内市场，每次都以为能大火的嘉年华却次次销量垫底，不过在停产过后的多年，嘉年华却成为了不少消费者们购买二手车时的首选。

作为一款上了年头的经典车型，福特嘉年华虽然有一些功能配置跟不上时代，但却丝毫不影响它在消费者心中的位置，2013款的车型依旧能够卖出4-5万的价格。当然，这主要是因为在这个级别的车型中，嘉年华能够带来的驾驶体验是无人可及的，尤其是底盘的过滤及规整情况，再加上精准的方向盘感受，相信追求驾驶乐趣的消费者都无法抗拒嘉年华所带来的诱惑。

另外一辆具有传奇色彩的经典车型就是丰田锐志，基于丰田Mark X原型车型进行打造的丰田锐志虽然凭借着V6发动机以及前置后驱的特点收获了不少消费者的赞誉，但是却没有成为爆火的车型，叫好不叫座的它终于在2017年停产退出市场。不过，停产后的丰田锐志却开始名声大噪，一度成为了人们眼中的"网红车型"。V6大排量自吸发动机加上超跑级别的前置后驱，再加上较高的改装潜力，让这台停产已久的丰田锐志至今依旧保持着较高的热度，让不少消费者都为之倾倒。

停产后却成爆款，消费者都是什么心态？

为何这些车在售期间没能火起来，却在停产后成为了人们心中的"爆款"呢？

首先，肯定是与这些车型当年的定价有关了，福特嘉年华与丰田锐志在当年都不算便宜，在同等价格下，相当具有特色的它们在家用、舒适度以及空间方面都要稍微逊色一点，所以新车难火就是理所当然的了。

到了现在来看的话，不论是福特嘉年华，还是丰田锐志都是不可多得的特色鲜明又有改装潜力的车型，福特嘉年华的手感、丰田锐志的V6发动机加前置后驱，这些都是不少爱玩车的精神小伙们最喜欢的东西。再加上这些车型停产已久，所以价格和维修方面也会更加的便宜，并且保值率也更加的稳定，开上几年再同等价格卖出去，这样的车不香吗？

小编语

虽然说买这些停产车型的消费者确实有着不少情怀因素的影响，但是更多的却是因为这些车的价格和保值率都比较的稳定，买来玩几年再转手卖出也不会亏多少。另外，这两款车除了各自鲜明的特点以外，格外耐造也是它们的有点所在，所以才会有那么多人选择购买这样的停产经典车型，而不是单单只是为了情怀买单。不过这些车的年审和后期保养都会比较麻烦一点，所以大家真的想去体验极致操控或者V6大后驱的话，还是先考虑考虑这方面的问题再下手吧。