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大众汽车集团正在加强电动汽车充电基础设施的业务布局，以配合其激进的电动汽车战略。4月8日，大众汽车集团零部件公司与初创企业——上海度普新能源科技有限公司（以下简称“度普新能源”）宣布展开合作，计划2020年下半年开始在中国生产灵活储能快充桩，大众汽车汉诺威生产基地也将生产灵活储能快充桩。

大众汽车与度普新能源的代表此前在苏州签订了合作协议，双方于4月7日合资成立了“埃诺威（苏州）新能源科技有限公司”，新公司注册资本3亿元，大众汽车（中国）投资有限公司和度普新能源分别持股50%。新公司将坐落于靠近上海市的苏州吴中经济技术开发区。

这家合资公司是大众汽车一年来在中国成立的第二家以充电基础设施生产和运营为主要业务的公司。2019年5月，大众汽车（中国）投资有限公司与中国第一汽车股份有限公司、星星充电、江淮汽车在江苏常州合资成立了开迈斯（CAMS）新能源科技有限公司。开迈斯的主要业务是开发、设计、生产、销售针对私人的电动汽车充电墙盒和面向公共市场的充电桩。

大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall表示：“完善的充电基础设施是助力电动汽车走向成功的关键。因此，我们与度普新能源科技有限公司计划成立的合资公司，在集团持续推进电动出行的进程中具有重要的里程碑意义。在电动化出行快速发展的环境中，凭借创新的设计理念，灵活储能快充桩在中国具有不容小觑的潜力。”

度普新能源董事长康永表示：“电动化已成为全球汽车产业的发展趋势。作为一家雄心勃勃的高科技公司，我们的技术开发能力具备核心竞争优势，并将与大众汽车一起，为电动汽车的成功奠定坚实基础。此次合作伙伴关系的建立，使双方得以在该项目的技术领域精诚合作，为中国的充电基础设施提供灵活、可靠和高效的解决方案。”

资料图片：大众汽车美国子公司Electrify America在北美建设的充电站

灵活储能快充桩由度普新能源与大众汽车集团零部件公司共同研发，无论事先是否规划了充电设施的空间，灵活储能快充桩紧凑的设计让其满足几乎任何位置的安装。一旦接入低压电网，灵活储能快充桩将成为固定充电站，并且无需额外的改造成本即可媲美快速充电桩。

不仅如此，内置的电池包还可额外储存能量，这意味着快充桩能够脱离电网独立运行，减轻用电高峰时段电网的运行压力。如果接入由可再生能源产生的电能，快充桩还将实现出行的碳中和。此外，为确保稀有资源的可持续利用，从电动汽车回收的旧电池也可作为快充桩的储能装置。得益于快充技术，快充桩可实现最高150kW的充电功率。