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【有车以后 新车】4月8日，上汽通用旗下凯迪拉克全新中型运动轿车——CT4通过网络直播正式上市，全系共推2款车型配置，标配2.0T+8AT+后驱组合，售价为23.97-25.97万元。

新车特点回顾

车身造型透着运动范儿

先抛开机械素质不谈，当你绕着凯迪拉克CT4走一圈，再坐进车内感受一下，你就能知道这是凯迪拉克送给年轻人的一台车。

作为CT5的小老弟，CT4在设计上虽然没有跳脱出大哥给的框架，但还是表现出了小后生的年轻感。

前脸的盾形中网由无数个菱形网格填充，与下方的黑色前唇相互呼应，上下均以银色镀铬修饰，体现出很强的一体化设计。当然，两侧上下贯穿的LED大灯也是凯迪拉克车系的经典招牌，辨识度不必多说。

侧面，CT4通过运用车顶弧线和车身腰线的设计营造出车辆向前俯冲的运动感。其中，车尾形似溜背的造型和微微翘起的后备箱盖让该车显得更加动感。

尾灯的设计与前脸相呼应，排气采用平常的双边共两出布局，搭配黑色下包围，整体还是挺和谐的。

内饰设计是老味道，空间不是强项

内饰的设计大家应该很眼熟，基本将CT5的那一套照搬过来，只是在一些细节处进行调整，比如CT5车内10英寸的中控大屏换到CT4上变成了8英寸，原来具有科技感的电子挡把也改回传统机械挡把。

不过，这样的调整并不能说明凯迪拉克就是在“偷工减料”，作为一款运动型的入门级中型车，CT4的产品配置、做工用料基本维持了这个价位里应有的水平。真皮多功能方向盘、换挡拨片、CUE多媒体交互系统、BOSE音响等看得见的配置一应俱全。

凯迪拉克CT4车身长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，从尺寸来看CT4的内部空间在竞品车型中应该占有优势才对。然而，经过有车以后的空间实测，CT4的前后排头部空间和后排的腿部空间均表现一般。与此同时，受制于前置后驱的布局，后排中间的地台高高隆起，并不适合三人乘坐。

2.0T+8AT+后驱是最大亮点

那CT4的杀手锏到底是什么？作为一款运动轿车，CT4全系搭载通用最新的LSY型2.0T发动机，发动机采用Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速6.9秒。从账面数据来看，该车的动力表现在同级别车型中应该属于中上游。传动方面，新车匹配的仍旧是8AT变速箱。

底盘方面，CT4搭载该级别常见的前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂组合。

除了年轻化的外观以及全系2.0+8AT的动力组合以外，凯迪拉克CT4前置后驱的布局更是吸引年轻人的一大亮点。在追求动力性能、驾驶感受的年轻群体面前，内饰够不够精致、空间够不够大这些问题都可以忽略不谈，最后能留在脑子里的大概只有一句话，那就是CT4已经是目前同级别里唯一且我们能买到的最便宜豪华后驱车。至于它到底香不香，您可以等到我们对这款车进行全面的试驾评测之后再作判断。