重压之下，中国汽车制造业，需要有人挺身而出！
在极度困难的第一季度，中国汽车制造业面临前所未有的迷局。民族工业同样因为全球的不确定性，不得不承受来自各个方面压力。2020年注定不平凡，2020年需要有人挺身而出。
复工复产制造业先行。对于上下游配套覆盖整个工业链条的汽车制造业首当其冲。如何能提振市场信心，需要民族企业用实打实的业绩来鼓舞人心。
昨天，长城汽车发布2020年3月销量数据，共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。
至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。终于有一种春天的感觉了。
在细分品牌中，哈弗品牌3月销量40,337辆，环比增长464%，第一季度累计销量达106,205辆。其中哈弗H6累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。截至2019年底，哈弗H6全球累计销量已达300万辆。
3月，长城皮卡以近50%的市场占有率，长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名，销量达15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%，部分地区出现了供不应求。
哈弗F7在3月份以494%的环比增速强势复苏，累计销售超过17万辆，平均月销过万。欧拉品牌累计销量达2,703辆，WEY品牌累计销售新车9,901辆，
从销售数据来看，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，其中 WEY品牌平均售价超过16万元。
3月13日-19日，长城汽车按时交付出口订单，1,557辆全新哈弗汽车装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家，极大的鼓舞了我国汽车产业士气。
中国制造业在春天苏醒，面对复杂的国际形势，只有强大自己才能无畏前行。希望所有民族品牌，都能在逆境中磨炼成长。
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