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7座中大型SUV市场竞争之激烈，相信没有人会有疑问。本月中旬，又有一个狠角色要来踢馆了，它就是雪佛兰SUV家族的旗舰车型——开拓者。

自从这款车打着“高端大7座全境SUV”的旗号在去年广州车展亮相时，我就对它都充满了期待。

如今，随着外观内饰设计、动力底盘四驱系统、核心科技、7座车型入门配置等信息陆续公布，这款有别于传统7座SUV的后来者，会不会跳出“工具属性”的产品定义，威胁到某些“豪横车型”的霸主地位？值得重点关注！

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3种外观，更多选择

首先看外观方面，雪佛兰开拓者沿用了海外版设计，采用大面积梯形格栅和分体式大灯设计，气势十足，车身侧面，窗线C柱上扬并在D柱与车顶汇合，动感时尚。

值得一提的是，国产开拓者将提供普通版、RS版和Redline版三个不同版本外观设计，并有对应的外观套件风格可选。这种操作以往常见于C级车市场，而且一般多为两套外观设计，像现在这样一下给到消费者三种选择，还是SUV，着实不多见。

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7座布局，降维打击

再来到尺寸方面，长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm，全方位超越7座SUV市场标杆车型汉兰达（4890/1925/1720/2790mm）。

当然，需要明确一点，汉兰达毕竟只是中型SUV，开拓者定位中大型SUV。不过同为7座SUV，拿来比较一番，总是少不了的。

可以这样说，开拓者以超出消费预期的大尺寸，践行“高举高打”的策略，无疑是打开消费者实用性心结的最有力背书。

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入门即高配，竞争力强悍

以开拓者650T 9AT 7座版为例，作为7座入门车型，配置表现“堪称豪华”。

三大件，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，底盘悬架是前麦弗逊式后五连杆独立悬架，妥妥和别克昂科旗、凯迪拉克XT6共享三大件。

舒适配置，全自动LED大灯加LED日间行车灯、外后视镜电加热、双片式全景天窗；半打孔皮质内饰、主驾驶10向电动调节（含电动腰托）、手套箱电动开启。

安全配置，CBC弯道制动控制、SLS直线稳定控制、EPB集成电子刹车、EPB动态刹车、PBA紧急制动辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助和E-Boost电子辅助制动等功能，可谓“武装到了牙齿”。

科技配置，8英寸中控大屏，集成全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay、CarLife，内置丰富的车载APP，此外，还包含了新一代安吉星智能车联系统。

应该说，入门车型在核心配置上还是具备很强的竞争力，尤其是对比那些不以配置致胜的同价位车型。至于这份竞争力能否抹平它在品牌力方面的劣势，还要交由市场来检验。

写在最后

根据目前雪佛兰旗下SUV车型的定位与定价，综合判断开拓者7座版车型配置对标汉兰达等竞品的中高配水平，预测起售价在25-27万左右。

但考虑到中大型SUV消费者在购车时并不是一味追求低价车型，而是更注重性能配置，像汉兰达（姑且把它算在这个范畴内）、途昂等，都是中高配车型卖的更好。动力更强劲、配置更丰富的全能型SUV，反而更受消费者青睐。

特别是在品牌力可能不如对手的前提下，开拓者想要从该市场抢一块蛋糕，可能还得从营销上发力，区别于汉兰达、途昂等偏家用、商务风格的SUV，去做更运动、不油腻那一个，俘获年轻消费者的心。