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“假若只有15万预算、想买1-2年的准新车、必须是七座SUV、科技及舒适配置得管够、动力不能太肉、车况得是精品……”

或许很多人都曾有这样的假设，花更少的钱，满足自己更可能多的需求。在现实生活中，这种事情并非没有，而是发生在你身上的概率非常渺小，以至于不值一提。可谁又能想到，这样的美好事物正在悄然发生。

邱先生是一名80后，在汽车用品领域从业多年，如今已经成为了公司骨干。由于“老二”的出生，邱先生急于添置一台“大车”。可对他来说，虽然MPV空间灵活、乘坐舒适性好，但开起来比较老派，满足不了自己对于造型的要求。几经选择，邱先生拿下了曾经的国产旗舰级SUV——传祺GS8。

在一年多的使用过程中，邱先生对这台GS8给予了很高的评价，“它开起来就像是一台汉兰达，怎一个‘值’字了得……”当缸哥接过钥匙的那一刻，车主与这台车的故事才刚刚拉开帷幕！

见到实车后，缸哥被眼前的一切所震撼，JEEP越野灯、红蓝白格栅装饰条、无线日行车灯、动感脚踏板、车轮外扬、车身拉高以及琳琅满目的小装饰。这些看似杂乱的车品在车主眼里都是宝贝，也许这就是所谓的“干一行，爱一行”。

截至目前，该车行驶里程已经接近两万公里，按照一年普遍行驶1-3万公里的规律，车主的使用频率并不高，而且为个人名下一手车源。想当年，车主可是花了二十多万才将其拿下，参考现在的二手车售价及折旧率，这款GS8在价格方面已经出现明显下浮。

既然如此，邱先生为何还要迫切出售呢？原来他是希望去别的城市发展事业，但考虑到当地的限牌问题和二手车迁入政策，邱先生只能忍痛割爱。当然，卖车的原因可以千变万化，但车况终究改变不了，那么这台车的背后是否还隐藏着不为人知的秘密呢？接下来，我们将对这台车的车况进行全面剖析。

从外观来看，全车漆面保持着不错的光泽度，并且车漆颜色均匀无色差。在使用测膜仪进行复验时，我们惊奇的发现，这台GS8没有任何一处钣喷迹象，漆面平均数值约为105-115μm之间，这也是目前为止，咱们测定的唯一一台原版原漆SUV。

要说外观最动人的地方在哪里？恐怕非得灯光莫属咯。瞧瞧这富有科技范的矩阵大灯，在夜晚点亮时格外迷人，不得不说近些年传祺工程师在设计方面更为大胆，细看还能发现“GAC FULL LED TECHNOLOGY”（中文：广汽全LED技术）的标识，仿佛间变得更有格调。再看看深邃而又别致的尾灯，即便是百米开外也能清晰辨别GS8的身份。

“320T两驱豪华智联版”享有大尺寸的全景天窗，对于喜欢广阔视野的朋友，这可是一项福利配置呀！想象一下自己与心爱她或家人一起遥望天空，是否会勾勒起陈年往事呢？至少在车主看来，这是一种超越平凡的时空对话。在车头前方还配备了毫米波雷达，为车内人员提供更安全的保障。

前挡风、左前门、右前门、左后门、右后门、左C-D柱以及右C-D柱玻璃均为2018年6月生产，而后挡风、天窗、左后门小窗以及右后门小窗玻璃均为2018年5月生产。再查阅车辆的出厂日期（2018年6月）可以判断全车玻璃无更换情况，玻璃表面光亮如新。

小结：车身成色极品、原版原漆、玻璃无更换、灯光无拆卸。

环抱式座舱似乎成为了家族的一大特点，大量的高光饰条，让GS8略显时尚，但归根结底GS8还是强调了居家化的设计风格。大尺寸四幅方向盘虽有些老气，可对于60、70乃至80后来说，谁用，谁爱！

四车门板成新率达到90%以上，车主还为后排两车门增添了双重隐私（深色膜+墨绿色窗帘），拉上窗帘不仅起到很好的保护作用，还能让你想起儿时回忆，这种现代与复古的碰撞，展示了车主生活的情怀一面。

作为一款七座SUV，它的第三排表现究竟如何？是否满足应急所需呢？经过缸哥（身高：176mm）的实际测试，将第二排调至靠前位置，坐进第三排并不会有“顶腿”情况，而且第三排座椅还能纯平放倒，在储物时比较方便。通过观察，全车座椅还保持着较新的状态，这一点值得好评。

方向盘握感细腻，被盘了一年也没有任何磨损。相比新款GS8，老款的实体按键确实有些丰富了，透过按键也能得知这台车的众多配置细节，比如座椅加热、座椅通风、智能语音交互、后视镜加热、自动空调、SOS紧急求助、自动驻车、AUTO HOLD等等。也不难看出，车主为了防止原车面板出现划痕，特意加装了全套仿碳纤维饰板，这种“全副武装”的做法的确有些逆天！

除此之外，主驾驶还具有座椅记忆功能，门板上的麂皮绒面料高端而不失大气。

独立的后排空调可为第二排乘客提供更多的自主权，经测温笔检测，各空调出风口温度均达到设定值，制冷效果给力。全车还具有丰富的储物空间，很好地继承了“远房亲戚（汉兰达）”的优点。

原厂360°全景影像弥补了单向倒车影像的不足，特别是对于女性驾驶员，这项配置能够有效减缓停车或变道时的紧张情绪。

扒开全车门框胶条，并没有发现二次焊接情况，进一步推断A、B、C柱无碰撞损伤。

结合座椅底部螺丝、车厢味道可以进一步说明，车厢内部未曾泡水，暂时排除泡水车的可能。至于车辆的其余部分，不妨继续往下看。

小结：车门板成新率高、内饰磨损微小、车架中部无碰撞修复、暂无泡水嫌疑。

GS8的第三排座椅具备灵活调整的能力，在满座时尾部还有一定的存储空间，而放倒后能获得更加宽敞的空间表现，这是许多五座SUV无可比拟的。邱先生表示，在不需要的情况下第三排基本处于放倒状态，这就不难说明座椅成新率为何如此之高。

为了提高后排储物容积，备胎被无情地悬挂于底盘下方，虽然在日常行驶中并无问题，但发生紧急情况时，拿取备胎可是一项体力活！观察左后及右后纵梁，并没有发现变形和修复情况，可以排除“追尾”可能。

尾箱拉扣上的原厂标记依稀可见，螺丝无拧动痕迹，且尾箱锁扣总成状态良好。观察周围覆盖件可证实车尾并无碰撞事故。

小结：备胎及随车工具齐全、尾部无碰撞。

掀开机盖，首先检查的就是机盖锁扣及支架，经过缜密地排查，两者均属原厂状态。在细节方面，GS8也表现出了不错的水准，比如机盖采用了厚实的隔音材质。

老款传祺GS8搭载了2.0T发动机，最大功率147kW，最大扭矩320N·m。在技术层面，这款发动机运用了E-Turbo低惯量增压、GCCS燃烧控制、DCVVT双连续可变气门正时以及缸内直喷等先进技术，在确保高效动力的同时提高了机器的耐久性能。与之匹配的是耳熟能详的爱信6AT变速箱，兼顾了省油、平顺、舒适的特点。

发动机缸体、变速箱外壳、发电机、冷凝器及风扇等部件均无异常。

ABS泵、电控EUC、空调管路、发动机各机脚、蓄电池电压也都工作正常。不过，制动液含水量已经接近更换周期，建议使用1万公里再更换，所需费用不到300元。

至于大家最关心的车身结构件，这台GS8并没有让我们失望，左纵梁、右纵梁、前防撞梁保持着初始状态。值得一提的是，GS8高强度钢的应用率超过了50%，在前纵梁上部靠外侧增加了上边梁结构，与纵梁密封形成“品”字结构，上下结构件则形成“木”字结构，使得车头在发生碰撞时拥有更强的吸收能力。GS8还曾在北美IIHS 25%小偏置碰撞试验中获得G级、C-NCAP成绩为57.7分。

观察发现，左右大灯铭牌未见撕毁、涂抹和篡改，固定螺丝也无拆卸迹象。

小结：发动机外表干爽、结构件无异常、机盖锁扣良好、排除碰撞可能。

“我并不喜欢低矮的车身姿态，这样看起来不够霸气！”在车主眼中，原厂GS8的车身高度过于“保守”，作为一名汽车从业者，当然少不了各种折腾。相比原车，车主加装了法兰盘，以增加轮距，不仅在外观上显得威武，同时还能提高过弯时的稳定性。至于车身高度，车主认为“这是SUV本该具备的特质”，所以进行了加高处理。相比轮距和车身高度，车主并没有更换轮胎，原厂采用的是马牌CSC5（245/55 R19）系列，属于标准的公路型轮胎。

经测量，四条轮胎的花纹深度保持着近似水平，表明轮胎不存在偏磨情况，就目前来看，还能行驶3万公里以上，省去不少整备费用。

全车刹车盘均为常见的通风式结构，表盘光亮无明显凹槽。

GS8前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬则为多连杆独立悬架，从架构来看，GS8在诞生之初就是冲着“城市”而去，偏于舒坦的底盘调性正是主流用户看重的地方。

为了更好的了解车况，我们决定对前悬进行更详细的检查，因为一旦需要整备，将花费不少资金，所以大家需要格外留意。观察发现，减震器没有渗漏和拆卸，左、右半轴防尘套也无破损和漏油、平衡杆球头、下摆臂状态良好。

从底部也能看出，变速箱外壳干爽，左、右方向机拉杆及防尘套无异样，后期无需整备。可以间接说明，工程师在选择配件时还算谨慎，不至于出现“开1年就湿哒哒”等情况，在此应该给予肯定。

小结：轮胎可继续使用3-5万公里、刹车盘光亮无凹槽、悬架部位无漏油。

按照老规矩，我们对车辆进行了长距离、全速段（0-120km/h）的路试。GS8的动态表现接近原厂状态，发动机、变速箱、方向盘、胎噪、路噪、脚踏板等均无异样。关于驾驶感受，2.0T发动机在参数上不算抢眼，但实际开起来还算得意，特别是切到运动模式，动力响应更为积极，在2000rpm左右，后备功率比较充沛，一脚油门下去动力随叫随到。如果你喜欢轻柔的驾驶，那么只需切换至节能或正常模式即可。

唯一需要适应的就是刹车踏板，毫不夸张的说GS8与普拉多的刹车脚感类似，都属于“前轻后重”的软绵调性，初次驾驶得稍微注意，习惯于日系车型的朋友可能会更好上手！而在乘坐方面，即便车速达到80km/h，GS8的隔音表现依旧不错，再加上柔软舒适的座椅和偏于家用的底盘调校，在体感上相当舒坦。

咱们再看一眼底盘。底盘干净如新，无任何生锈现象，整体上保持着比较良好的状态。

小结：路试无异常、底盘干净无锈蚀。

最后，我们做一个总结：全车无钣喷、外观存在部分改装、玻璃无损无更换、内饰趋于0磨损、机舱各部件状况良好、制动液接近更换期、四纵六梁无二次修复、轮胎磨损状态正常、悬架组件无油斑、整车无碰撞无泡水、路试正常。经判定，此车属于准新精品车。

根据实际的鉴定结果，缸哥认为这台广汽传祺GS8“17款320T 两驱豪华智联版”的最终售价为14.5-15.7万元，若您想了解具体价格，不妨扫描最下方的二维码，我们将有专人与您密切联系。未来，缸哥还会带来更多中高端及车主实名认证车源，希望粉丝们多多留意，下一期《缸哥二手车》将带来“东本神车”，敬请期待！