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国产Model 3长续航版比进口版本低10万元，国产后性价比优势明显，相比国产标准续航升级版，续航增加224km，价格只增加了4万元，也很有竞争力。

2020年4月10日，特斯拉官方公布国产Model 3新增的两款车型的售价和交付时间。其中，长续航版补贴后售33.905万元，预计2020年6月起开始交付；高性能版补贴前售41.98万元，预计2021年一季度交付。

特斯拉国产后已经表现出了极其强大的战斗力，今年前三个月的销量非常猛。

机动车上险数据显示，特斯拉1月上险量为3563辆，占当月中国纯电动汽车总上险量的11.3%。2月份上险量达到2314辆，市场份额猛增至26.7%。3月份上险量进一步增加至10160辆。

随着特斯拉公布国产Model 3两款新增车型的售价，其“狼性”本色愈发清晰，不知道中国品牌是否做好了迎战的准备。

长续航版是Model 3国产的第二个版本，之所以叫长续航版，是因为它的综合续航比此前已经国产的标准续航升级版增加了224km，达到668km，这是中国消费者能够买到的续航里程最长的Model 3车型。

价格方面，长续航版比标准续航升级版高4万元，考虑到续航增加了224km，这个价差并不高。

Model 3高性能全轮驱动版也即将国产并同步开启预定，补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。目前特斯拉中国官网已经更新了可选车型，消费者可以订购长续航版和高性能版。

目前，国产Model 3总共提供三款车型，分别是标准续航升级版、长续航版和高性能版。

▲国产Model 3标准续航升级版 补贴后售价：299050元

▲国产Model 3长续航版 补贴后售价：339050元

▲国产Model 3 高性能版 补贴前售价：419800元

国产Model 3新增的两个版本车型的价格有优势吗？

1、国产长续航版补贴后售价比进口版便宜10.085万元。

2、国产高性能全轮驱动版补贴前售价比进口版便宜9.01万元。由于中国的新能源汽车补贴将延迟至2022年底才退出，因此国产高性能全轮驱动版2021年开始交付时还有补贴，售价会进一步降低。

为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：

1、即日起在4月30日前，预定国产Model 3标准续航升级版并同时任选一项个性化配置，可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；

2、若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在方案1的基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

通过以上对比不难发现，国产Model 3的价格还是很有竞争力的，尤其是长续航版本车型。对于那些忍住没买进口版本的消费者来说，真是喜大普奔的好消息。相信特斯拉门店的订单会多到爆。

但是，对于此前已经购买了进口Model 3的车主来说，尤其是最早期购买顶配Model 3的车主来说，面对巨大的价差，心里难免不适，一定要用早买早享受来安慰下自己，否则容易受内伤。

接下来我们来看一下国产Model 3新增的两款车型的动力性能。首先是长续航版本，根据工信部公布的产品公告数据，其搭载的永磁同步电机最大功率202kW，最大扭矩404N·m，零到百公里加速时间为5.3秒。

动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC综合工况续航里程达到了668公里，而工况条件下百公里电耗低至12.8kWh。

特斯拉尚未公布国产Model 3高性能全轮驱动版的动力信息，只预估了3.4秒的零到百公里加速时间和WLTP测试条件下530公里的续航表现。

我们推断，主要原因是因为高性能全轮驱动版还在计划之中，并没有国产版的量产车型下线，还无法进行相关测试。

但根据以往经验判断，在国产版电池容量不变的情况下，NEDC综合工况续航里程一定会大于530公里。加速方面，在与海外版采用相同电机的情况下，相信与官方预估也不会有太大差距。