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之前网上有个问题挺受关注：“为什么国产车上不用中文？”，有些人说：“按键太小，英文缩写才容得下”，有些人说：“车企崇洋媚外”。其实我觉得以上两种回答都有一定道理，但探讨这个问题可以延伸得更远一些：“为什么英语是世界最主流的语言？”。

鼎盛时期的英国

原因出在近代，英国在19世纪初一战结束后，国土面积和人口均大概占到了全球的四分之一！继当年的西班牙后，英国确实担得上“日不落帝国”之称，几乎全球各大洲都有它的殖民地。在这种情况下，英语自然成为了世界流行语言，而我国汽车工业发展较晚，且初期基本上是“学习”外国品牌，设计向国外品牌看齐自然不奇怪。而现在，其实国产车不止按键用英文，就连中文名后面也喜欢加几个英文字母，比如PRO、MAX等等，这种操作的车型到底是虚有其表还是确实有点东西？今天咱们就来聊聊几款带“PRO”的国产车。

比亚迪宋PRO

指导价：8.98-11.98万

在常人眼中，比亚迪的燃油车并不出彩，实际上除了当年的F3凭借低廉的价格取得过高销量之外，这些年比亚迪旗下并没有什么销量特别突出的车型，直到宋PRO的到来。宋PRO的设计我不想赘言了，它相较经典宋的进步是非常明显的，在同级别和同价位我个人觉得也比较突出。

让人比较满意的，是它驾驶层面的进步，底盘质感要好了不少，虽然依旧是舒适取向，但不会感觉“晃”，动力表现也不差，双离合常见的顿挫在宋PRO上也几乎感受不到，虽然各方面不算出彩，但我觉得对于一款这价位的SUV而言，没有明显的短板，让人开着轻松舒服，加速不会感觉很费劲就足够了。当然，座椅如果能做得更软一些，长久乘坐能够更舒适，那就更好了。

吉利博越PRO

指导价：9.88-15.68万

博越自上市以来的销量表现一直不错，虽然近些年国产紧凑型SUV堪称“前赴后继”，但博越始终“金枪不倒”，我觉得有两方面的原因：吉利品牌及博越车型本身的影响力，和博越自身的产品力。博越PRO，可以看作博越的改款或者说升级产品，变化还是有一些的。

首先外观方面进行了微调，主要集中在前脸，包括灯组、进气格栅以及下包围等处，尾部的变化相对小一些，主要加入了后挡玻璃上的扰流板。动力部分的变化，主要是加入了缤越上那款1.5T三缸发动机，虽然是三缸，但这款发动机的动力表现确实还是不错的。除此之外，博越PRO的底盘也进行了调整，后桥减重了5kg，弹簧和防倾杆也有所增强，使得开起来支撑更好。

东风风光580PRO

指导价：9.29-12.9万

虽然东风汽车家大业大，但东风风光存在感并不强，我相信大部分人如果买家用车，都很难首先想到这个品牌。风光580，可以说是东风风光的销量支柱车型，而风光580PRO，也确实是有所提升的。

首先是外观的调整，风光580PRO同样是通过进气格栅、灯组等细节的调整使得外观更显精致，并且对车身进行了加长。动力部分，风光580PRO加入了一款高功率的1.5T发动机，最大功率180马力、最大扭矩270牛米，这一数据在国产车中还是算很优秀的，不过它仍配的CVT变速箱，所以并不会感觉动力出彩。

此外，它的中控屏还换成了一块15.6英寸的超大屏，当然，它的售价也提升了一些，就价位而言，我很难想到消费者出于什么理由会选择这款车，毕竟品牌、升级后的外观内饰以及驾驶表现，在同价位都不算出彩。

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