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刚过去的3月，车市正在从战“疫”转向复苏。

多家车企公布了3月复苏战役的成绩单，环比增长成为复苏的一个重要指标。但功夫汽车发现，一家汽车集团的同比增长幅度，表现不俗。这家汽车集团就是广汽集团。

昨晚，广汽集团公布， 3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%。

无疑，广汽集团市场复苏处于行业领先地位。

而具体分析广汽集团的3月数据，同比其实是更大的亮点。

同比增长，首先体现在广汽集团的新能源板块上。

作为广汽的战略事业，广汽自主新能源汽车从去年以来一路看涨，战略转型初见成效。2020年3月，广汽集团新能源乘用车销量4111辆，同比增长130%，其中广汽新能源销售3503辆，同比增长121%。

具体到车型上，在受疫情影响严重的一季度，Aion S累计销量达到7038辆，3月单月销量达到2957辆。据悉，广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型，乘胜追击，巩固优势。

同比增长，也出现在自主品牌领域的明星车型传祺GS4上。

3月广汽传祺销量17644辆，环比增长330.87%，一季度第二代传祺GS4销量26220辆，同比增长28.38%，实现逆势上扬。出口方面，一季度广汽传祺出口2714辆，同比增长114.5%。

事实上， 2019年，广汽自主品牌广汽传祺完成了系列升级，包括降库存、主力产品升级、营销体系升级等，改善效果明显。可以说，疫情只会干扰了传祺重振的节奏，但不会改变其方向与战略。

同比增长，在日系车方面亦不俗。

2020年3月，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为32143辆、49480辆和2043辆，环比分别增长349.99%、799.64%和483.71%，销量显著回暖，局部细分市场同比增幅几乎持平。据了解，包括凯美瑞在内的包括主力车型，都出现同比增长的态势。

值得注意的是，广汽本田和广汽丰田今年还有多款新车计划，3月31日广汽本田发布新款冠道、皓影混动版和缤智中改款，年内凌派将推出HEV版本，广汽丰田C-HR将推出EV版等。这令广汽日系板块更值得期待。

此外，广汽菲克3月销量5007辆，环比暴增1484.49%，产销一体化成效明显。

日系欧美板块的稳定增长将有力助推广汽集团整体销量走俏。

功夫拍案：

环比是复苏的指标，同比则是竞争力的指标。

沧海横流方显英雄本色。在车市“极限测试”的3月，恰恰能够体现一家车企的韧性与竞争力。

从广汽集团的3月环比、同比幅度来看，这家头部汽车集团都呈现出春意归来的迹象。

这也客观反映出，广汽集团发展的高质量，在业内尤为突出。