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很多熟悉我的同学应该都知道，我除了爱改车、爱洗车之外，还爱好收藏汽车模型，但我平时买的模型种类比较杂，不像其多模友，什么贵买什么，什么能升值买什么，我纯是喜欢什么买什么......

这不，前不久一个相识多年的模友要出坑（退出模型圈或者收藏其他系列车模），听到这个让人振奋的消息，着实让我激动了一把。因为他手上有我一直想要的日系全套警车模型，而且还都是AUTOart出的合金老货，虽然现在收回来的价格不太合适，但这一整套日本警车实在是太稀有了，最终经过短暂的思想斗争，还是一咬牙把它们全买回来了，所以今天就挑几个我最钟爱的款和大家分享一下子。

斯巴鲁翼豹STI

我发现一个问题，岛国总爱用这种扮猪吃老虎的车款作为警车，你看眼前这台8代STI，不用改，往那儿一停就自带气场。虽然日本很少有非铺装路面，不过得益于全时四驱系统的加持，让这台STI在任何路面情况下，都能拥有强悍的追捕能力。

我这台模型版的STI警车也不逊色，外观和真车几乎丝毫不差，只是车门上的管辖区县不同罢了，尽管现在的STI已经出到了11代，但在斯巴鲁忠粉儿心中，GC还有8代还是能占据很高地位的。

GT-R R33

R33作为GT-R家族相对低调的车型，让很多喜欢它的人，放眼一瞅，都得先愣几秒，才能反应出它的身份血统。之所以用四门，纯是因为押解犯人能方便点。

和实车四门版不同，眼前这辆R33模型可是双门的，不过看着可比四门精神多了。但听说R33用做警车没多久，就被R34替换下来了，原因很简单，就是因为它还不够快。

本田NSX

NSX是本田特意捐赠给栃木县交通署，用来追逐非法飙车足的专属用车，这台号称东瀛法拉利的产物，在日本的保有量相当大，但在国内左舵有手续的几乎没有，这不免是个遗憾。现如今这台NSX早已退役，被放在日本栃木县交通署进行珍藏了。

模型版的NSX除了警灯的样式不同，其他地方甚至细节都做的相当到位。经典的跳灯设计，也被模型很好的传承下来，所以这台NSX在模型圈里的价格还是很客观的。

GT-R R34

提到GT-R，不紧让我想起了头文字D里的经典台词： 国宝级跑车，铝合金轮圈、大尾翼、跑车方向盘......这才叫车嘛。没错，GT-R在日本确实属于国宝级产物，不仅外观够帅，动力也足够强劲，有了它的出现，一定会让那些肆意飙车的不法份子无处躲藏。

说到保值还得是GT-R，这台R34车模当年发售的台数非常少，而且每台车都有限量证书，最主要的是，眼前这台R34模型的外观细节、车牌照以及管辖区县都和照片里的实车一模一样，这正是收藏模型的乐趣所在。

综上所述，也许汽车模型在很多人眼里和“玩具”没什么两样，但正所谓细节决定成败，一台好的汽车模型，做工一定要非常精细才可以。对于车漆的喷涂还有制作工艺都是非常讲究的。所以模型收藏，可绝不是玩玩具那么简单哦。