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截至美国东部时间10号14点(北京时间11号2点)，全球新冠肺炎确诊病例已经超过165万例，达到1650210例，死亡病例超过10万，达到100376例。其中疫情最严重的美国，截至北京时间4月11日7时20分，新冠肺炎确诊病例已突破50万例，达到501648例，累计死亡18666例

世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为4月11日全球车企疫情播报

世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间10日10时（北京时间16时），中国以外新冠确诊病例较前一日增加84998例，达到1437947例；中国以外死亡病例较前一日增加7276例，达到89453例。

雷诺寻求数十亿信贷，高层减薪25%

据外媒报道，当地时间4月9日，雷诺集团表示，集团董事会经投票决定取消2019年的年度分红，同时公司高管将集体减薪。

在该公司发布的一份声明中显示，雷诺汽车董事长让·多米尼克·塞纳德和临时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯，将在第二季度削减25%的薪酬，而“减薪期”可能还会更久。

雷诺表示，在全球新冠状病毒爆发的大背景下，削减股息是为了对集团所有利益相关者负责。

同时，雷诺还宣布，原定于4月24日召开的年度股东大会将延期至6月19日召开。而董事会的其他成员也将在2020财年削减25%的出席费。雷诺表示，节省下来的工资将转至一个扶持基金，该基金旨在确保员工在冠状病毒期间仍然能获得全额工资。

值得一提的是，雷诺的第一大股东为法国政府，持股比例约为15%。该公司此前曾提议支付每股1.1欧元的股息，该股息相较2018年每股3.55欧元的标准已经下调了三分之二。

此外，雷诺还表示，由于疫情的影响，其可能会寻求4亿元至50亿欧元（4.4美元- 54亿美元）的信贷。

戴姆勒、FCA计划复产

4月8日，德国联邦疾控机构罗伯特·科赫研究所所长威勒表示，在该国实施的以限制人际接触为重点的防疫措施帮助下，该国疫情发展已表现出积极态势。他同时提醒，当前还不能放松警惕。

当天，德国三大汽车巨头之一的戴姆勒宣布，其位于德国的部分工厂将于4月20日起在采取防疫措施的状态下恢复生产。

戴姆勒在一份声明中表示：“梅赛德斯将首先重新恢复动力总成工厂，为实际的汽车装配厂建立关键零件的供应；同时在逐步增加产量的过程中，这些工厂最初将以一班制运行。”

此外，FCA也表示，该公司正在和工会进行谈判，双方商讨在意大利工厂加强健康保护措施，以便在政府解除全国封锁之后，能够立刻重启生产工作。

此前意大利政府宣布，该国的封锁期将延长至4月13日，政府当前尚未宣布封锁是否将继续延长，目前不排除4月13日之后接触封锁的可能性。

而FCA在此前也已明确表示，一旦政府放松疫情控制措施，该公司将立刻重启3座意大利工厂的生产工作。

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