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众所周知，上汽大众帕萨特去年年底在中保研的碰撞测试之中颜面扫地，不仅成绩不及格，其安全性方面的测试更是取得了同级别最低的成绩，简直不能再差了，关键这和中级神车的口碑严重不相符啊。

接下来我们也终于等到了上汽大众的官方回复了，只是说车辆没有问题，安全配置也都有，并且只相信中汽研C-NCAP的安全等级评定。之后也就是我们得到的最新消息了，上汽大众自愿申请在中汽研对帕萨特再次进行碰撞测试，不过，有着"五星批发部"之称的中汽研其碰撞测试相对中保研松弛一些，那么最后即使取得了五星好评我们也不足为奇了。

帕萨特不仅没有好好研究车子，反而去中汽研进行碰撞测试，简直就是"此地无银三百两"。虽然帕萨特折戟，销量骤降，但不要紧，毕竟还有高级大众的存在，没错，就是奥迪品牌，近日，根据我们的了解，一汽大众奥迪A6L已经完成了中保研的碰撞测试了，那我们就来简单分析一波。

据悉，此次进行碰撞测试的车型为2019款40TFSI豪华动感型，也就是奥迪A6L的入门级车型，新车的官方指导价格为40.98万元。至于最终的碰撞测试成绩呢，包括车辆辅助安全指数、车外行人安全指数以及车内成员安全指数均取得了G优秀的成绩，果然最终没有让我们失望。

从碰撞测试的视频中我们也能够看到，在进行25%偏置碰撞的过程之中，整个的车身结构还是比较完整的，A柱也没有明显的变形情况。最重要的一点是，在碰撞过程中安全气囊起爆，比较准确的保护了假人的安全，且没有发生偏离现象，很明显和帕萨特有着千里之别的差距。

安全性能方面可以说是优秀过关，如果我没有记错的话，应该奥迪A6L是首款在安全性能方面全部获得G的一款大众系列车型。而我们再看耐撞性和经济维修性指数，无奈，奥迪A6L依然没有逃脱这一魔咒，取得了P较差的成绩，但同时也告诉了我们什么叫做"豪车"，就是不仅要能买得起，还得能够修得起。

其实这一指数取得P这样的成绩我们也很容易理解，因为车辆所配备的雷达、摄像头等高成本的元件都装在了车头和车尾，尤其是低速碰撞下，也很容易损坏。另外，不仅仅是奥迪A6L，包括新款宝马3系、沃尔沃XC60等车型也是在耐撞性和维修经济性方面得到了较差的表现。

写在最后

奥迪A6L进军中保研的碰撞测试，终于给大众扳回一局。而目前奥迪A6L全系车型已经有了7-11万元不等的终端优惠，这一点应该在销量方面体现最明显，月销万台已经是轻轻松松的事情，那么，如果你有30万多，你会考虑A6L吗？