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对于2020年魔幻开局的感受，相信大部分车友都是一把辛酸一把泪，一个特别的春节让整个中国都处于紧张屏息的状态，不过近一个月来，随着国内新冠肺炎疫情的向好趋势越发明显，目前不少企业、车友迎来了新一波的复工热潮，上下班车辆开始逐渐恢复熙熙攘攘的状态，然而即便如此，在经历此次疫情后，越来越多用户也意识到了家庭用车的重要性，选择一辆属于自己的私家车，以减少被感染的几率，买车自然也就成为了复工后的热门话题。

为此不得不说，现阶段对于很消费者而言，买车已经成为了当下相当紧迫的事情。今天咱们就从关注度最高的20w级SUV开始，盘点市面上目前热门且综合实力强劲的5款车型，相信总有一款是你心中所想。

本田皓影

厂商指导价:16.98-25.28万

广本皓影作为去年11月刚上市不久的紧凑型SUV，该车的推出不仅填补了广汽本田在紧凑型SUV领域的空白，同时也是本田双车战略的重要一环，通过与CR-V形成掎角之势，从而进一步打开并抢占，本田在紧凑型SUV市场上的份额。此次之所以推荐皓影，而不是CR-V，主要是打着买新不买旧的原则，从而让车友们选择更加具有年轻化气质的车型。

首先就皓影外观造型来看，新车整体上采用了本田全新的家族式设计语言，前脸醒目粗壮的镀铬饰条贯穿整个中网上方，并且向两侧延伸的镀铬模组更是巧妙地，与本田经典矩阵式前大灯紧密结合，配合以熏黑式的中网格栅，整体上给人以不错的运动感和层次感。此外，得益于新车下方雾灯区域独特的“獠牙”式设计，这同样为新车的前脸增添了，更多的攻击性和侵略感。相较于更加偏向成熟化CR-V外观，皓影设计语言确实更讨年轻消费者喜爱。

至于动力方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混动版供消费者选择，其中燃油版车型最大功率为143kw，峰值扭矩达到243N·m，与之匹配的是经典的CVT变速箱，在中高配版车型中还配备了Real-Time AWD 智能四驱系统，这对于有长途旅行需求的用户来说，确实是一项不错的选择。当然，作为广本新车混合动力才是其主要卖点，第三代i-MMD系统由2.0L发动机和双电机组成，其中发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175N·m，电动机最大功率为135kw，峰值扭矩达315N·m，传动系统为E-CVT无级变速箱，采用按键式换挡设计，这对于用户而言，可能需要稍微习惯一下才行。

总的来说，作为一款自带市场口碑光环的新车，皓影在品牌和CR-V车型的助力下，该车市场前景可以说是相当乐观，1月份期间就卖出了1.27万辆，更何况具体到驾驶体验和整车质感方面来看，也完全符合预期。因此对本田品牌比较有好感的车友，皓影确实是一台不错的车型。

丰田荣放

厂商指导价:17.48-25.88万

在每个汽车细分市场，总有那么几颗“常青树”作为后来者的标杆，在紧凑型轿车市场有朗逸、轩逸以及英朗；在中型SUV领域则有汉兰达、Q5L以及宝马X3；而在紧凑型SUV战场，则是CR-V、RAV4荣放以及奇骏这日系三剑客。其中全新荣放作为同级别首款以越级平台打造的车型，去年10月换代的荣放可以说，由里到外实现了彻底的重塑。

全新荣放汲取了作为外观中庸的教训，新车外观方面采用了FT-AC概念车设计元素，整体造型与海外版车型保持了高度的一致。棱角分明的前脸设计，在犀利前大灯以及熏黑倾角中网的配合下显得相当凶悍。与此同时，格栅下方黑色护板在两边锋利雾灯区域的配合下，同样有着动感十足的实际体验。整车凌厉的线条勾勒出以往车型不明显肌肉感，加之双色车身的点缀，和老款车型相比，完全就是判若云泥。

动力方面，全新荣放燃油版车型搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为126kw，峰值扭矩达209N·m，传动系统匹配的依然是CVT变速箱。双擎版车型动力总成则由2.5L+电机组成，发动机功率为131kw，电机功率88kw，与之匹配的是E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗仅为4.6L，实际使用过程中则要去到6.5L左右。总的来说，荣放进入中国市场已有十余年，此次新架构下改头换面的他，绝对是新的开始，更何况该车一直以来都以耐用良心为主要标签，为此17.48-22.58万元的新荣放还是十分值得考虑的。

雪佛兰探界者

厂商指导价:17.49-24.59万

雪佛兰探界者尽管在国内销量表现一般，但是在北美市场却是能常年位居SUV销量榜单前十的车型。更何况探界者2725mm的越级轴距，对有大空间需求的消费者来说确实是相当友好的存在，越级空间表现以及临近换代价格的不断下探，就是该车被推荐的主要原因。

外观方面，探界者作为雪佛兰在中国SUV市场上的主力车型，整体上依然给人以肌肉感和力量感十足的视觉体，尤其是车头和车身隆起的肌肉线条更是颇为霸气，整体气场不输篇中几台车型。不过值得一提的是，由于现款探界者采用了双外观设计模式，因此RS版前脸全熏黑式进气格栅要比普通版更具运动和侵略感一些，而普通版车型则主要偏向商务化。

至于动力部分，探界者为消费者提供了1.5T和2.0T两款动力总成，其中1.5T作为主力车型匹配有一台6AT变速箱，最大功率为124kw，峰值扭矩达250N·m。然而相对而言，2.0T配合9AT变速箱迸发的191kw最大功率以及353N·m峰值扭矩，则更加值得推荐。首先是9AT变速箱顺畅积极的换挡响应，基本挑不出什么毛病，中低速加速过程中驾驶员也能够感受到很好的路面反馈，尽管在降档时表现得不够出色，但整体偏运动的驾驶质感，确实能够给用户以足够的信心。

福特锐际

厂商指导价:18.98-21.88万

锐际作为福特中国2.0战略下的首款车型，该车在去年年底，可以说是人们关注度最高的车型之一了，18.98-21.98万的售价区间，全系标配2.0+8AT动力总成以及四驱前铝合金悬挂，只看车型硬核的三大件就觉得物超所值。尽管该车在空间方面并不太适合家用的定位，但该车对于刚组建小家庭，并且有动力需求的年轻家庭而言，确实一项真香的选择。

当然，即为福特中国的重要战略车型，锐际外观方面延续了海外版第四代Escape的造型设计。前脸部分经典的六边形进气格栅在经过熏黑处理后显得相当具有攻击性，配合以子弹式分体大灯，福特典型的马丁前脸造型再次得到了很好的显现。当然，为了拥有更为宽广的市场受众面，新车还为用户提供更具精致感的非运动版设计，进气格栅内部采用了镀铬模组进行间隔点缀，格栅上方细长的镀铬饰条，则将原本分离的大灯巧妙连接在一起。总的来说，锐际双外观设计，确实能给人以明显地辨识度，不过最重要的还是，此次锐际颜值确实相当在线。

锐际全系只有三款车型，均标配有2.0T+8AT+四驱动力总成，最大功率为182kw，峰值扭矩达到393N·m，百公里加速只需7秒不到，从动力参数来看，这已经是目前福特当家动力组合了，更何况这样的动力配置在同级市场也属凤毛麟角，因此不得不说此次锐际确实相当竞争力。

红旗HS5

厂商指导价:18.38-24.98万

如果要问近年来那个国产自主品牌最能振奋人心，那么则非一汽红旗莫属了，一次次的新车推出不仅让国内消费者看到国产品牌的振兴，同时也让红旗在国内市场上拥有不错的市场口碑。其中红旗HS5销量的不断爬升更是综合实力的最好展现。

外观方面，HS5作为五款车型中唯一的自主品牌，整车沿用了红旗家族经典设计理念，前脸醒目的镀铬六边形进气格栅，在竖向镀铬模组的点缀下显得相当精致。此外值得一提的是，HS5为了更好地表现出自身优势，该车在车身尺寸方面和探界者一样，均达到了中型SUV的标准。这对于国内消费者而言，确实是一重要的加分项。

动力部分，红旗HS5采用了自主研发的2.0T发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩达340N·m传动系统方面与之匹配的则是一台6AT变速箱，另外在高配版车型中还配备了博格华纳Nex Trac适时四驱系统，依靠电磁力控制多片离合器，从而实现动力的前后轴分配。而在具体驾驶体验方面，由于HS5的底盘拥有偏向韧性的调教，因此在途经坑洼路况的过程中，会反馈给驾乘者整体感较强体验，配合以厚实感不错的座椅，舒适性较同级竞品位于主流水准。 说到最后：

综上所述，尽管上文五款车型都有着各自不同的定位，但是从产品综合实力来看，他们毫无疑问都是20w级车型中的佼佼者。主打混动和外观颜值的皓影，在本田大法的加持下，在未来市场将会是另一款CR-V的存在；而得到全新升级的丰田荣放，则一直都是该级别常青藤的存在，是这几款车型中最均衡的车型；相较之下尽管锐际和探界者，更加偏向运动方面，但是就价格方面来说，前者高性价后者高降价，自然同样有着不错的竞争优势；当然红旗HS5虽为自主品牌，但消费者对其认可度并不逊色于前四者，更何况该车在产品质量和售后服务方面都有着不错的表现，为此不得不说，消费者最后会如何选择，还得看你的个人需求。