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说起硬派越野车，热门的莫过于奔驰大G、JEEP牧马人、丰田普拉多、日产途乐等车型，但在其动辄几十上百万的售价前，这些优秀选手只能成为普通人的谈资了。

而说到10万元左右的入门越野车，我们几乎只有一个选择，这款车2010年上市，2017年改款后终于传来换代消息，也就是本文的主角——哈弗H5。

现款哈弗H5

而就在日前，疆哥从相关渠道获得了一组哈弗全新一代哈弗H5效果图。从曝光的效果图来看，哈弗全新H5外观造型完全颠覆了哈弗现有的设计语言，更加方正硬派，配上圆形大灯的前脸看起来很复古，且没有过多修饰，这种弃繁从简的设计反而很有像牧马人一样的纯正越野车味道。

全新一代哈弗H5效果图

JK牧马人

新车前保险杠处用外凸式的黑色塑料包围并与轮拱、侧裙相连，侧面腰线设计十分粗犷，营造出浓烈的硬汉越野风格。配备侧踏板、车顶行李架、全景天窗，相比现款多了些时尚气息，单从外观上看来，新款哈弗H5有点老款切诺基的味道，还是比较有吸引力的。

全新一代哈弗H5效果图

老款切诺基

内饰、动力方面详细信息尚未得知。现款哈弗H5销量趋于平淡，与其搭载老旧的三菱4G63S4T发动机有关。

根据哈弗现有的越野产品动力配置，疆哥认为新款H5将用上哈弗H9、长城炮越野版搭载的长城自主研发代号为GW4C20B的2.0T发动机，柴油版则可能搭载4D20M双涡轮发动机。而现有涡轮机型经过市场考验，相信已经有三菱老机头的可靠性。

除了颜值升级外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望升级。现款在售哈弗H5为非承载式车身结构，并配备了博格华纳四驱系统以及后桥差速锁。而目前哈弗H9、长城炮等新车型，已经配备更为强大的“三把锁”、坦克调头以及蠕行模式等专业越野配置，未来部分功能也有望下放到新款的哈弗H5车型之，进一步提升其越野性能。

哈弗H5于2012年上市，前身是长城CUV，其凭借亲民的价格和稳定的质量，获得了大批忠实消费者，是长城汽车的老功臣，为哈弗SUV的名号打响了第一枪，因此即使后来哈弗H5的销量有多惨淡（月销量从最初的6千多辆一路下跌，最低跌至60辆，在2019年其销量只占哈弗份额的0.31%，月均销量仅235辆），非但没有遭停产反而迎来改款，可见其对于长城汽车和哈弗品牌的重要意义。

重要归重要，但后期哈弗H5突显出来的颓势，已经说明消费者不买单、不认可，那它的背后价值就没多大意义。其2010年上市至今，十年没经历过换代，外观、配置已然跟不上时代，就拿最核心的动力来说，哈弗H5搭载的三菱发动机虽然成熟、稳定，但技术老旧，加之更为严苛的排放标准，已经跟不上时代的潮流了。

在当前的10万元级别硬派SUV中，比较靠谱的选择不多，除了久经沙场的哈弗H5，也就是小众的江铃驭胜S350、古老的北京汽车制造厂的越野车（BJ战旗、BJ212）和段子比产品更出名的陆风X8等寥寥可数几款车型。

合资阵营里面，曾经价格亲民的铃木维特拉也已经败走麦城，退出中国市场了。可以说，这个小众市场下，能坚守的就已经不多。

纯越野车的市场容量很有限，甚至随着城市SUV的崛起，舒适豪华的同时也能满足日常的越野需求，让部分原本热衷于越野的消费者逐渐消费转型，因而对纯正越野车型的生存环境带来不少压力。而疆哥还是很欣慰，哈弗还能继续在这个日趋小众的市场坚守，哈弗H5和H9的高低搭配下，看来哈弗还是志在占领中国中低端硬派SUV的市场！