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小伙伴们大家好，我是小辛。

今天来跟大家聊聊我前两天试过的一台国产硬派越野车—Maxus D90 Pro。这款车于4月10日正式上市，售价区间为：17.98万元—27.98万元

接下来大家就跟着我一起来看看，这台国产硬派越野车，到底能力如何吧。

直接出发去越野

说起越野，这我就不得不自吹一波了，作为资深越野小白的我，今天摊牌了，哈哈。说实话我对越野这事确实没什么经验，所以这篇文章的越野体验只是单纯的给大家做个分享。

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回归正题，这次的体验环节都是些常见的项目，交叉轴、驼峰、搓板路、陡坡这些路段。

这台车作为一辆硬派越野车，采用非承载式车身结构，配备博格华纳四驱系统的N356分动箱。同时四驱车型标配电磁动力的机械牙嵌式后差速锁，并且全系标配电子限滑系统。

把后锁锁上，换到岩石模式，当有车轮失去抓地力悬空时能及时锁止，并且快速分配动力到有附着力的车轮，脱困轻松，毫无压力。

动力方面采用串联式双涡轮增压的柴油发动机，最大马力218马力，峰值扭矩480牛·米。匹配采埃孚8AT变速箱。动力参数确实很亮眼。

单从越野能力上来看，我觉得表现还是很不错的。

硬汉也有小温柔

除了越野能力以外，这款车还能在很多细节上给我一些惊喜。对于柴油车型来说，特别冷的时候着车很费劲，有时候根本就打不着车。而这台D90 Pro配备了电子加热系统，能解决柴油发动机寒冷天气下启动困难的情况。

除了对机械部分的贴心以外，内饰上也有一些配置很实用。高配车型第二排座椅加热、JBL音响、全景天窗，让人觉得除了越野，似乎生活也一样没被忘记。

与这些配置相匹配的是很有质感的内饰氛围和用料，红色的点缀配合Alcantara材质的包裹，座椅也很软很舒服。

满足家用也没问题

Maxus的座椅布局提供2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3四种可供选择，内部空间很大，第三排座椅就没有太多亮点了，不过满足临时性应急乘坐的话也没问题。

后备厢空间在第三排座椅打开时比较局促，不过放倒第三排后空间很大很平整。能拉一些比较大的物品。

另外这里多说一句，Maxus D90 Pro配备了包括主驾副驾、侧面和贯穿式气帘共6个气囊，气帘延伸至第三排，在安全性上也考虑的很周到。

在科技性配置上，Maxus D90 Pro配备了斑马3.0智能系统和L2级别的辅助驾驶，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、前部碰撞预警和主动刹车等功能，满足日常家用也完全没问题。

总结

作为一款硬派越野车，满足越野能力的同时也保证了家用的舒适性和配置，可以说两方面兼顾的都不错。另外针对不同需求的小伙伴，还提供在线订制服务，无论是动力总成越野轮胎涉水喉还是内饰配置材质都可以自己选择。

在这一点上比较人性化。

总的来说，这台车给我留下的印象还是很不错的，能带你翻山越岭也能为你遮风挡雨。如果未来市场终端能再有一些优惠的话价格就会更合适了。

小伙伴们觉得这款车怎么样呢？评论区见！

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博 @辛铁成- 和我互动，另外我还拍了一期当天体验的Vlog大家也可以移步到我的微博观看。

对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~