凤凰网汽车

虽然在SUV领域风风火火，但是长久以来，轿车算得上是国产车企们的痛。由于合资品牌轿车的购买门槛相对于SUV来说要更低，对于消费者来说也要更容易接受，国产轿车在价格优势上并没有想象中那么明显，所以大部分人在购买轿车时，首先还是会倾向于合资品牌。不过难得的是，还是有一些国产轿车能够在艰难的环境中脱颖而出，比如说长安逸动。这两年长安在设计上有了非常大的突破，几乎的每款新车型几乎都能以高颜值为卖点，逸动也不例外。在前几日长安还对逸动进行了升级，推出了逸动PLUS。

逸动PLUS的设计相对于之前的老款又有了极大的突破，蝶翼式前脸变得更舒展，几乎占据了逸动PLUS的整个前脸，内部格栅采用了两种设计方案，一种为黑色网格式、另一种为银色的横条幅镀铬，前者运动、后者大气。底部贯穿式的设计塑造出了前唇的视觉感受，配合两侧的导流通道，整个车头看起来更为夸张了许多。车灯也采用了全新设计，被拉得更为尖锐修长，并且使用了LED光源，更具科技感。

逸动PLUS倒是并没有太大的变化，依然是高挑的双腰线设计，分段式的处理也让车辆颇显动感。车尾部分，逸动PLUS采用了更多横向线条的修饰，尾灯之间也用镀铬饰条进行了连接，尾部的层次感更为丰富立体。 逸动车身长宽高分别4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，长宽相较于大众速腾都要更大，空间在同级车型中属于上游水平。

内饰部分，逸动PLUS也进行了完全重新设计，中控台造型更加简洁，略微偏向于驾驶席的造型也契合它的运动定位。最值得一提的是中控屏幕与液晶仪表的联屏式处理，这种曾经只在奔驰这类豪车上面才能看到的设计，如今已经下放到十万以内的国产车上面，无疑会令消费者更为惊喜。而且它的座椅还采用了红色设计，运动气息更浓烈。

逸动PLUS全系标配了ESP、胎压监测报警、后雷达、倒车影像、无钥匙启动、皮座椅、中控大屏、手机互联、PM2.5过滤等等，入门版即已具备了大部分常用功能，基本能满足很多消费者的日常使用。高配车型上面甚至还有主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等，基本上是要啥有啥，而价格也仅需10.39万元，配价比非常高。

动力部分，长安逸动PLUS搭载了1.4T以及1.6L两款发动机，日常代步1.6L足矣，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，匹配5MT与6AT变速器。而对于更加热爱驾驶强劲动力的消费者，则可以选择1.4T版本，最大功率158马力，峰值扭矩260牛米，匹配7速双离合变速器，不论是哪个版本，比起大众速腾，动力性能都要更为强劲。

长安逸动PLUS相对于老款车型，各方面都有了极大的提升，各方面都不会亚于速腾，甚至更胜一筹，不论是更运动大气的外观，还是更加高档科技的内饰，亦或是更丰富的配置以及更强劲的动力性能，综合产品力非常强。并且逸动PLUS的价格也并没有水涨船高，售价7.29-10.39万元跟老款相差并不大，原本逸动在市场上就已经积累下了不错的市场口碑，基盘客户群体也非常庞大，新款车型加量不加价的情况下，自然也会更受市场的喜爱。据数据显示，逸动PLUS在预售16天里面，订单就达到了10357台，颇有中国版速腾的节奏。