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受疫情的影响，国内车市2月暴跌、3月继续跌，都在意料之中。这两年卖得红红火火的本田、丰田、马自达、日产同样也在跌，同比下滑在3.3%-51.5%。近日，几大日系车企的销量陆续出炉，我们来看看谁损失的最多，谁又勉强能糊口。

　●本田3月销量分析

对于本田而言，受疫情影响最严重的是2月份（销量为11288辆，同比下滑85.1%），东本湖北工厂无法开工，产量销量严重受限，各地只能靠清库存渡过。好在1月销量正常（销量为149863辆，同比增长9.8%），3月的终端市场也在恢复中（销量为60441辆，同比下滑50.8%），最终一季度总销量破22万辆，是个很不错的成绩。

旗下多款热门车型起到了中流砥柱的作用，其中思域、CR-V、雅阁等老牌热销车型月销量纷纷破万，为本田贡献了近一半的销量。紧凑型SUV皓影，上市仅一两个月，单月销量就逼近万辆，将是本田翻盘的强劲助力。

新车部分，广本近日集中发布了3款重磅新车，包括中期改款冠道、皓影锐·混动、2020款缤智。另外本田今年还将推出第四代飞度、凌派锐·混动、思域两厢等车型，每一款都很经典，都能成为销量担当。所以，本田后期的销量提振不用担心。

●丰田3月销量分析

从3月销量来看，丰田无疑是本期日系车企的“销量王”，月总销量为10.18万辆（包括雷克萨斯），15.9%的同比下滑也比2月收窄了很多。但是1-3月，丰田中国的累计销量为16.91万辆，不敌本田的一季度销量。

丰田10万+的销量还是值得恭喜的，毕竟之前机油门事件闹得挺大，涉及了不少热门车型，看来疫情也让大家忘记了不少事情。车型方面，卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放以及汉兰达等都是畅销车型，3月集体发力贡献了不少量。

新车方面，威兰达已经正式上市。还有消息曝出一汽丰田正在计划引入一款代号为770B的全新中型SUV，该车未来将作为广汽丰田汉兰达的姊妹车面向市场，并与现款奕泽IZOA、RAV4荣放形成更加完整的合资SUV产品序列。

　●日产3月销量分析

日产在1月销量破9万辆，2月骤降，在华销量仅为15111辆，3月虽然依旧同比下降44.9%，但环比高速增长。数据显示，东风乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）3月销量为5.54万辆，1-3月累计销量16.94万辆，其中东风日产3月销量为5.2万辆。

车型方面，轩逸系列销售2.5万辆，奇骏、逍客销量各0.6万辆，天籁销量0.4万辆。发现没有，日产的销售主力只有轩逸够格。而轩逸之所以能一直霸占榜首，一方面靠的是不断降价和大幅度的优惠，另一方面是多代同堂销售带来的益处，有实力新车型也有高性价比老车型，吸引了不同需求的消费者。

新的一年，东风日产将陆续推出4款重磅车型，包括逍客、聆风的中期改款版本以及奇骏、阳光的全新换代车型。另外，东风日产正在针对“HR12epower”项目进行招标，这意味着日产将在近期引入海外已经服役多年的e-POWER油电混动系统，并以此与丰田THS系列1.8L混动、本田i-MMD 1.5L混动展开正面角逐。

　●马自达3月销量分析

马自达2月份收获的2千销量着实惊到了我们，3月随着市场恢复秩序，马自达的销量也恢复了一些。3月的销量为12,958辆，1-3月累计销量为36,351辆。

车型方面，马自达3昂克赛拉是销售主力，3月销售了5669辆，1-3月它贡献了近48%的销量。其他依次是阿特兹、马自达CX-4和马自达CX-5，销量都在2千辆左右徘徊。当同级竞品车型都有着较大优惠的时候，不愿意降价的马自达销量怎么可能上得去。

新车部分，定位紧凑型SUV的国产马自达CX-30预计在今年6月上市。上市后，它将面临丰田、本田、大众等同价位SUV车型的围剿，走量的重任能不能担得起来还是个未知数。