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作为最受国人喜爱的汽车品牌之一，大众在家用市场的地位基本上是众所周知。但是，随着近年来日系车以及国产车的异军突起，在低端家用市场，大众的地位也是受到了很大影响。那么在这个时候，作为最懂国人的品牌之一，大众又做出了怎样的策略呢？没错！就是推出了捷达这个子品牌，一能防止本身品牌力受到影响，二又能通过德系品质的亮点，俘获众多老百姓的芳心，所以捷达的推出足以堪称是大众下的一步好棋。

在去年捷达相继推出了VA3/VS5，其中捷达VS5凭借着优秀的性价比，获得了不俗的市场表现。而捷达也是乘胜追击，在最近上市了一款全新SUV车型——捷达VS7，中型SUV定位，指导价为10.68-13.68万。在拥有大众合资背景的前提下，捷达VS7显然具有不错的性价比，足以让同价位的国内、外竞品车型感到不小的压力，那么这款车的实际表现又是如何呢？

首先是外观方面，捷达VS7延续了家族式设计，前脸部分采用了标志性的"X"设计语言，分体式中网被镀铬材质包边，并且辅以点阵式进气格栅装饰。看上去具有档次感的同时，层次感也很丰富。另外捷达VS7两侧采用了LED大灯组，拥有远近光大灯、日间行车灯等主流配置。

侧面部分，捷达VS7则采用了传统的SUV造型，车窗设计略微上扬，采用镀铬饰条装饰边框，搭配一条贯穿车身的腰线，显得很时尚动感。配置方面，捷达VS7顶部带有行李架，轮毂则拥有17-18英寸配置，均是铝合金材质，而且采用电子驻车。

尾部方面，捷达VS7则设计得凹凸有致，看上去很立体。顶部略带一个扰流板设计，两侧LED尾灯很规整，没有采用时下流行的贯穿式设计，看上去拥有浓浓的大众味。后保设计的很宽厚，并且采用镀铬材质装饰，显得很沉稳厚实。

进入车内，捷达VS7的内饰设计还算可圈可点，虽说可能没有吉利哈弗同级车型那样优秀，但也基本上没有太多的槽点。该车中控台采用了分层式设计，显得层次感很丰富，整体布局略微偏向于驾驶舱，中控屏和空调出风口采用了一体化，并且使用烤漆材质装饰，让档次感提升了不少。用料方面，捷达VS7座椅采用织物起步，方向盘用料较为厚道一点，全系车型采用真皮材质，带来了更好的握持质感。

配置方面，捷达VS7标配多功能方向盘，实体按键的集成让中控区域看起来更加简洁。在辅以手机互联映射、语音控制系统、车联网等功能，也能够让人机交互体验变得更加方便。另外像胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、可开全景天窗、后座出风口等配置，捷达VS7均是全系标配，算是有着较为厚道的表现。

空间表现方面，捷达VS7长宽高为：4624/1841/1644mm，轴距2730mm，从数据上来说，捷达VS7和大众探岳基本上差不多大，算是一款入门级的中型SUV。而以实际乘坐空间来说，捷达VS7的表现也非常不错，特别是后排空间，捷达VS7可以说是继承了大众的优秀基因，那就是很宽敞。成年人（178cm）乘坐，腿部空间余量基本上超过了一拳半。另外，该车的载物能力也表现突出，捷达VS7后备箱常规容积为548L，后排座椅还可按比例放倒，虽说不太平整，但是功能性也还算不错。

最后说到动力方面，而这也是捷达VS7的卖点之一。该车诞生于MQB平台，全系标配大众EA211 1.4T发动机，传动方面则采用爱信6AT手自一体变速箱。这套动力总成拥有150Ps以及250N·m的动力输出，虽说不太强劲，但是用于日常使用应该是足够。而且在底盘方面，捷达VS7也采用了时下主流的前麦弗逊，与兼顾舒适性的后多连杆独悬，使得它的操控性、稳定性均是不弱于大众探岳。

总的来说，通过捷达VS7的产品力表现可以得知，该车足以堪称是一款"廉价版"的大众探岳。所以，它完全算是大众纯正的血统，再加之售价却是接近自主品牌，与哈弗H6、长安CS75PLUS等车的指导价高度重合，而10到14万这个价位，以前全是博越、哈弗H6、长安CS75等车占据。现如今，大众以中型SUV的姿态，一致的价格区间，再加上德系品质的光环，来冲击这个价位市场，不得不说，大众是真的下了一步好棋。