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提车就怕两件事，第一刚买就改款，第二提车后新车价格就崩了。价格这事只要签了字付了钱就没法改了，但改款倒是有的商量，如果新车只是微改外观和内饰大家都不介意，可动辄就是换新动力，那就没法接受了！

进入2020年后，不少车企都计划更新自家车型的动力，可能你刚提车没多久，官方就来了一个中期改款，然后新车换装最新的动力，不说别的，油耗和动力肯定不比老款差，而且售价也可能与老款持平。

迈腾 换装 1.5T

排放门事件让大众TDI发动机（柴油机）声誉受损，为了开发一款能替代TDI的新发动机，大众把自己压箱底的技术都用到了新TSI发动机上。第一款新发动机就是EA888 Gen3B，也是就330TSI车型上那台低功率版2.0T。

奥迪、大众、斯柯达都配备这台新2.0T，值得肯定的是，低功率版2.0T的确很省油，毕竟官方宣称它的热效率达到了37.5%。不过使用这台发动机的几乎都是中型轿车或者SUV，像朗逸、速腾、高尔夫这些精品车型，只能继续用老旧的EA211 1.4T发动机。

随着国产高尔夫8临近上市，全新EA211 1.5T EVO发动机终于要与国内消费者见面了，比起之前的EA888 Gen3B，1.5T EVO的技术更加先进，按照大众的说法，这是目前最先进的直喷增压发动机。

单单从技术上看，大众并没有吹牛，ACT可变气缸（低速巡航关闭两个缸）、VTG可变截面涡轮、米勒循环、双喷射等技术都快集齐龙珠召唤神龙了！也因为它成本太高，所以迟迟没有引入国内。

这么好的发动机，当然不可能让高尔夫8独享，迈腾也将于明年换装全新的1.5T EVO发动机以替换老旧的1.4T，据目前公布的信息，这台1.5T最大功率118千瓦，压缩比降至11.5:1，国产1.5T热效率能不能达到37.5%得打个疑问号。现款迈腾1.4T工信部油耗也就5.9L，换装新动力后，油耗可能会降到5字出头！

逍客 换装 1.3T

逍客本来是款动力总成非常丰富的车，无奈的是，海外版逍客主打柴油动力，而柴油车在国内没有市场，所以到了国内后只有2.0L自吸可选！

去年海外版逍客就换装了1.3T发动机，而最近东风日产的招标公告中，型号为HR13DDT 的发动机引起了外界注意，这其实就是日产与奔驰联合研发的1.3T，国产奔驰A级和GLB也搭载了这台1.3T。

海外版逍客的1.3T发动机有两种不同版本动力调校，低功率版最大马力140Ps，高功率版160Ps。

虽然官方没有透露信息说新发动机就是用在逍客上，但考虑到奇骏即将换代不太可能换动力，轩逸搭载1.3T又没有多大意义，因为换装1.3T发动机的同时，变速箱也会换成6速手动或7速双离合，所以这台发动机可能还是为逍客准备的。

探界者 换装2.0T

现款雪佛兰探界者动力总成与昂科威几乎是一样的，随着通用发布了新一代动力总成，别克和雪佛兰都开始换装新动力。

几个月前，改款雪佛兰探界者就公布了申报信息，申报信息显示，新款车型将原来的1.5T换成了通用最新的1.3T发动机，而之前的2.0T也换成了如今的可变缸2.0T。

1.3T和2.0T都是通用目前的拳头产品，不仅满足世界最严苛的加州排放标准，而且还大量采用了目前先进成熟的技术。1.3T发动机匹配了同级罕见的链式CVT，2.0T匹配的是通用自家9AT变速箱。

按照正常计划，改款探界者应该在3月份就上市了，但直到现在依旧没有看到改款的消息，随着通用旗下工厂恢复生产，改款车型应该马上就会上市。

写在最后

车企提前更新旗下车型动力不是因为竞品技术更新迭代，而是现在的排放和油耗法规愈发严苛。站在消费者角度看，花同样的钱买到油耗更低动力更好而且排放更干净的新动力总成，显然是一笔划算的买卖！