凤凰网汽车

为进一步落实公安部深化改革交管服务持续推进“放管服”便民利民新举措，加强机动车管理工作，减少道路交通安全隐患。省公安厅交管局在2018年底公开征集关于《广东省公安厅关于开展摩托车“带牌销售”试点工作的通知》意见的公告。

作为省内首批试点地区，韶关市交管部门率先在县区各级车管部门开展摩托车带牌销售工作。

为让省内外的消费者进一步了解带牌销售的便捷性，达摩院联合南雄车交管部门于4月11日到韶关市下辖南雄市的新大洲本田骏达车行现场直击“带牌销售”的全过程。

值得注意的是，新大洲本田骏达车行是南雄当地首家车管所挂牌的“带牌销售”点，目前该地区已经有约4家摩托车经销门店挂牌。此外，南雄车管所去年也被公安部评为“全国优秀县级车辆管理所”，省内仅有四家车管所获得此荣誉。

1

“上牌不用再跑腿,对比以前方便多了”

来自南雄市区的何先生刚刚在新大洲本田骏达店购买了一辆三色版的裂行125踏板，达摩院现场对何先生进行了简单的采访：

▲达摩院直播小姐姐对新购车主何先生进行采访

达摩院：为什么会选择这个品牌的车子？

何先生：买这个车子之前也对比好几个品牌的车子，也到门店看了好几回车子。之前一直纠结买哪一款车，但上周知道新大洲本田骏达店有带牌销售的卖车模式，所以这次就决心购买了这款车。

当然，车子的外观和配置也是我购车主要原因之一。

达摩院：你以前购买过摩托车吗？请问以前购买摩托车是怎样登记上牌的，时间和流程繁琐吗？

何先生：这个车子是我的第二辆摩托车，前几年也买过一辆摩托车。那时候从购车到上牌大概要1周时间，期间还要跑税局交购置税、保险车船税、车管所拿号上牌等流程，感觉挺耗时的。

达摩院：你对这次购车上牌的体验是怎么样，对比以往有哪些好处？

何先生：这次购车体验肯定好很多了。首先不用像以前那样跑几个地方，现在直接就能够在店里面选车，我只需要带个身份证过来就可以，我从选车到提车大概只用了1个小时。选车之后交钱、交身份证就可以等提车。

“上牌不用再跑腿,对比以前方便多了，这次购车上牌给我的感觉一个字"快"”。

2

"带牌卖之后，生意变好了”

“自从带牌销售之后，店铺的生意变好了，来看车购车的车友明显比以往要多了不少。”新大洲本田骏达店负责人邓辉森表示，一边在招呼选车的市民，一边抽身回答达摩院问题，这时候的邓辉森忙得无法分身。

▲新大洲本田骏达车行负责人邓辉森接受达摩院小姐姐采访

“消费者对上牌的意愿明显比以前要高了，目前我们店从选车到提车，只需要一个小时候左右就可以完成。

此外，不少车子已经到了报废年限或者正在使用一些杂牌摩托车的用户过来置换新车，带牌卖之后不少市民买一些中高端的价格的摩托车来使用。”邓辉森表示。

3

解决以往群众“上牌难”问题，未来乡镇地区也将推出更多便民服务

作为主管和服务南雄市摩托车带牌销售模式的部门，南雄交警大队车管所在这次带牌销售工作当中起到了关键核心作用。达摩院本次直播采访工作也联合了南雄市公安局交管部门。

南雄车管所所长张豫接受达摩院的采访，为我们详细解答本次带牌销售工作，以下是本次采访对话：

▲南雄市交警大队车管所所长张豫接受达摩院采访

达摩院：南雄摩托车保有量大概多少？

南雄车管所所长张豫：南雄摩托车登记大概在2万辆左右。

达摩院：南雄车辆管理部门对这次摩托车带牌销售筹备了多久？目前在市内铺开的情况是怎么样？

南雄车管所所长张豫：这次带牌销售的工作筹备的时间比较充分，我们接到上级通知之后，就马上投入警力和资源开展这块业务，前期包括车辆数据录入调试、联合质量监督管理部门对符合带牌销售资质的摩托车店检查以及推出工作的一套机制。

我们在4月3日的时候率先在骏达店挂牌，目前南雄市市内已经有四家摩托车销售门店可以开展带牌销售业务。

▲店内已经上牌的摩托车

达摩院：摩托车“带牌销售”模式是怎么样？

南雄车管所所长张豫：带牌销售模式的重点是将摩托车合格证、车架号等信息提前录入到车管系统，我们会先到摩托车经销门店检验上述信息，将上牌工作“前置化”。

群众购车之后，经销门店工作人员将车主、车辆以及保险等相关信息录入，马上可以出行驶证和绿本，从源头上解决群众以往“上牌难”的问题。

达摩院：我们走访省内一些地方发现，一些距离市区车管所较远的乡镇上牌率较低，驾驶员无牌无证的现象也比较常见，包括上牌、考驾照等交管业务会在南雄的乡镇地区实施吗？

南雄车管所所长张豫：实际上我们除了开展摩托车带牌销售之外，还加强了辖区内无牌无证摩托车上路的整治力度，高压打击这类违法行为。此外，还联合其他部门和企业对无牌无证摩托车“禁加油”的行动，进一步加强群众对摩托车上牌入户的宣导，形成一个闭环。

从源头上减少由摩托车诱发的交通事故，保障群众的道路交通安全。

此外，除了雄州市区之后，我们目前已经在乌迳等乡镇开展包括摩托车驾照考试、登记上牌等便民交管业务。接下来，我们将进一步加强和完善乡镇地区的便民举措。

达摩院总结

达摩院从本次对话观察和总结出摩托车“带牌销售”众多积极信号：

（一）购车上牌一站式服务，切实解决以往市民购车“上牌难，上牌烦“ 的现象。

摩托车“带牌销售“能够极大缩短用户上牌时间和手续，提高摩托车用户的上牌意愿和氛围，从而拉升带牌销售地区摩托用户的上牌率。

（二）车管所将摩托车上牌入户的工作流程“前置化”,有效减少以往摩托车上牌“空档期”内出现的无牌上路问题。

一般消费者在摩托车商家购买新车提车后，需要凭借购车发票缴纳交强险和车船税，并预约到车管所的上牌时间，购车提车到正式入户上牌过程一般需要数天时间。

用户容易在这一“空档期”内无牌上路，实施带牌销售后，除了缩短用户上牌时间和手续，也能够减少用户在“空档期”内无牌上路的情况，降低这类无牌摩托车诱发的交通安全事故。

（三）道路违法可“溯源”，矫正摩托车违法行为，提高用车素质。

有了行驶证和车牌这个“车辆身份证”，一旦用户上路时出现不戴头盔，逆行以及冲红灯等交通恶习，交通管理部门能够及时对违法行为溯源，并实时将违法信息反馈给车主，加强交通管理部门对摩托车的规范管理，从而引导摩托车用户提高日常骑行准则。

（四）从流通环节减少不符合国家相关标准的摩托车上路。

去年7月1日全面实施的摩托车国四排放标准的上牌规定（以下称为国四标准），所有国三车均已不能上牌，但达摩院在省内走访市场时候仍发现有不少”假国四”甚至国三国二车在售卖。

实行摩托车“带牌销售”车辆管理部门对经营商家现场验车，现场检验车辆的合格证，车架号等相关信息，能够在流通环节上杜绝商家售卖这类不符合国家标准的车辆，间接打击这类生产厂家的“积极性”，从而维护净化摩托车市场。