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随着3月份销量数据的公布，各细分市场的销量排行榜单也陆续出炉，但凡能进前三名的车企必然要大肆宣传一番，尤其是在疫情期间市场如此凄凉的背景下，更需要好看的排名给自己打打气了。

上周的辣评里和大家聊过，特斯拉Model 3上个月突然爆发，一下子整了个月销量破万，瞬间登上各大排行榜单，好好扬眉吐气了一把。

不过同样带上大红花的新造车品牌还有不少，比如理想ONE就拿了个插电式混动车型销量冠军，小鹏G3则号称纯电A级SUV销量冠军。

也难怪网友们纷纷感叹，定语越多排名越高。只要足够细分，谁还不是个冠军了？确实，这样细分下去，零跑S01也可以说自己是纯电轿跑冠军……

还是先来看看造车新势力的整体水平吧，根据中汽数据中心统计的上险量，Model 3以将近1.2万辆的成绩位居冠军，优势可以说是碾压式的，比其他国内的新造车多了一个量级。

最可怕的是，这还只是国产标准续航交付后的数据，上周白菜价的长续航版和高性能版也宣布国产了，这已经不是其他纯电动车需要担心的问题了，而是BBA这些传统豪华巨头都需要小心了。

不信来看看乘联会发布的整个3月轿车零售销量排名（零售数据少于中汽中心上险数据），Model 3虽然没有进入前十榜单，但是与凯美瑞和帝豪的差距已经非常小。

上面那还是和主流轿车比，下面正经和豪华轿车比的话，人家已经是冠军了，把BBA和沃尔沃、凯迪拉克等等老牌巨头全都赶超了。

在SUV领域，新造车势力的其他几家表现也很不错，比如纯电动SUV市场中，蔚来ES6是冠军，小鹏G3和威马EX5也能排到前四名，整体表现好于比亚迪和北汽新能源这些老大哥。

在高端SUV市场，虽然目前还是BBA们的天下，不过前十榜单中也出现自主品牌身影了，而且两个都来自造车新势力。

自主品牌喊了多少年的冲击高端，最后能卖到30万以上还有大把人愿意买单的，却还是两个新造车品牌，确实让人感慨啊。

不知道大家看了这么多榜单后有什么感受，反正我是觉得新造车势力目前在中国车市还是有一定的存在感的，就是两极分化太严重，能打的不多。

最后再提一句，有人说论SUV的表现，特斯拉就不行了，Model X战斗力明显不足，嗯别忘了人家还有Model Y呢，和Model 3共享了70%的零部件，国产价格肯定又是一枚炸弹啊，估计下半年上市后又会把车市现有格局搅个底朝天。