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因为疫情的原因，大家都在家隔离，全国各大城市仿佛都停止了流动，不少车企也无奈关闭了工厂，汽车经销商们也门可罗雀。2月份，国内卖得最多的车型是日产轩逸，但它的销量仅6519，只及往日的一个零头，这在以前是很难想象的事情。不过随着疫情慢慢得到控制，大家都逐渐复工复产，汽车市场也慢慢复苏，这一点通过3月份的销量就可以看出来。最近，乘联会发布了3月销量，咱们今天就来聊聊。

SUV—国产当道

国产SUV近些年虽然发展不错，买账的消费者不少，但在SUV销量排名前十的车型中，国产和合资依然能分庭抗礼，只不过疫情初步过后的3月份，这种局面出现了一些变化。

数据来源：乘联会

在上面的排名中，销量前五的SUV车型都是国产的，其中欧尚X7算是一匹黑马，去年11月份上市的它，凭借过万的销量冲进了前五，不过新车吸引一波关注度很正常，这样的成绩是否能保持还得看后续的口碑。比亚迪宋的成绩也相当不俗，疫情之前它的销量一般就是一万多台，而在整体销量不如以往的现在能保持这一数据还是挺难得的，3月份上市的宋经典版可能也给了一波“助攻”。除此之外，奔驰GLC和宝马X3的销量也排得比较靠前，可见有钱人该买的还是会买。

轿车—合资为王

轿车，可以说是合资品牌的“传统优势项目”，而自主品牌也貌似在“破罐子破摔”：既然我的轿车不吃香，干脆就不造了，所以我们总是能看到国产SUV新车出现，而很少看到新的国产轿车。

当然，合资轿车的竞争虽然异常激烈，但排在前列的总是那些老牌强者、熟面孔：大众系、丰田系、日产系的几款紧凑型轿车，只不过之前大伤的元气还未恢复，卖得最好的轿车朗逸也“仅仅”两万多台。3月份轿车中的黑马，当属特斯拉Model 3，作为一款售价不低且还是纯电动的轿车，上市不久便能月销过万还是挺令人吃惊的，而且几款豪华中大型车的销量也不差，还是那句话：有钱人就是稳。

MPV—五菱依旧是神话

和哈弗H6一样，五菱宏光的销量，似乎也已经很久没有被别的车型超越过了。2月份，可能是造口罩分走了五菱大量精力，当月只卖出了两千多台五菱宏光，堪称“神车的耻辱”，而一个月之后，五菱宏光的销量直接翻了10倍，恢复了昔日的荣光。

SUV以及轿车中，哈弗H6和朗逸虽然是冠军，但还有一些能势均力敌的对手，但在MPV中，五菱宏光和第二名别克GL8的差距就堪称鸿沟，如果“神车”会说话，它可能会说：“没意思，一个能打的都没有”。当然，MPV在国内算是冷门车型，生产经营这种车型的车企也并不多，前不久我还和朋友讨论MPV这么实用为什么买的人这么少，希望在不久的将来，五菱宏光不再如此“寂寞”吧。