凤凰网汽车

4月10日，广汽丰田公布最新销量数据。今年3月份，广汽丰田销售新车48124辆，位列主流合资车企第五。该数据已恢复至去年同期的87%，整体回暖趋势明显。

从品牌力来看，得益于QDR基因与TNGA架构的赋能，广汽丰田高价值、高品质以及个性化的特质在市场中备受认可。凭借以上优势，即便是在疫情影响下，广汽丰田仍然能够保持品牌的健康发展，而在3月份的销量报告中更是呈现出了3个值得关注的亮点。

亮点一：需求结构高端化 中高配车型热销

广汽丰田在2020年第一季度的重点车型无疑是全新开发的TNGA中型SUV——威兰达。该车型不但填补了品牌在中型SUV上的空缺，更通过TNGA-K架构带动了品牌的高端化形象。

数据显示，威兰达上市首月订单达10335台，豪华版及以上中高配车型订单占比达到96%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为30%，其中双擎混动订单中电子四驱豪华版占比50%。也就是说，威兰达呈现出了中高端车型热销的现象。

这一现象同样出现在了广汽丰田其他重点车型中。数据显示，雷凌家族3月销量达到16066台，全新换代雷凌双擎混动车型累计销量占比21%，豪华版及以上中高配车型累计销量占比89%。

第八代凯美瑞3月销量为11498台，同比增长2%。上市以来，第八代凯美瑞20万以上高端车型累计销量占比达到60%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达到57%。

全新汉兰达3月销量达到5811台，依旧领跑大中型SUV市场。其中，30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%。

综合来看，以上车型作为广汽丰田产品矩阵中的王牌产品，不光在各市场处于领跑位置，同时，中高配车型的高占比侧面体现出消费者对广汽丰田高新配置的认可。在消费升级的趋势下，广汽丰田通过更高效、更准确的配置运用及搭配，实打实地为消费者提供了便捷、多功能的用车体验。换言之，在需求结构更为高端的时代，广汽丰田准确地把握住了节奏。

亮点二：高度聚焦细分市场

主流产品的热销为品牌销量回升提供了强有力的支撑，而在新能源与小型车市场，广汽丰田更是做到了高度聚焦，并针对各细分市场的具体需求，以丰富的车型规划全面满足消费者。

根据北京地区2月份上险数据显示，广汽丰田iA5在合资企业纯电动车型销量中排名第一，达到97台，这也助力品牌在车市至暗时刻依旧领跑北京车市。这一好势头延续到了3月，随着消费者重拾候车计划，iA5受到新能源车消费者的青睐，3月销量增长至591台。

作为广汽丰田首款量产纯电轿车，广汽丰田iA5 NEDC综合续航里程达510km，并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务，直击新能源车续航及品质“痛点”。

除了新能源产品外，在个性化产品的细分市场中，广汽丰田依旧通过对消费者的深刻洞悉，保持领先位置。

从YARiS L家族来看，3月销量达到10116台，同比增长19%。致炫系列3月销量7475台，同比增长51%，连续4个月细分市场排名第一，其中致炫X在致炫系列中的销量占比达58%。致炫X在YARiS L家族中是产品造型最具特点的成员，也就是说，广汽丰田在对产品年轻化、个性化的包装中尝到了甜头。

不光是致炫X，作为TNGA首款SUV，广汽丰田C-HR更是被消费者视为小型SUV中最具特点的产品。在融汇了潮流基因与广汽丰田的高品质后，C-HR在细分市场中的优势更为明显。据悉，C-HR3月销量达到4042台，表现可圈可点。

不可否认，对细分市场的深入聚焦是广汽丰田近些年一直在做的事，无论是新能源板块的突破，还是年轻化产品的布局，更为全面且个性的产品架构无疑让新生代消费者感受到了独特的活力。

亮点三：惠民政策极具针对性

当然，出色的销量不光得益于产品的成功，广汽丰田对行业政策的积极响应与对消费者的高诚意同样是为销量加码的关键因素。目前，多地陆续出台利好政策以刺激汽车消费，而通过对广汽丰田近期的优惠政策的梳理来看，广汽丰田推出的惠民方案都与新政策紧密结合，此举一方面振兴销量，另一方面为消费者带去了利益。

3月1日，佛山市开始实施发放“国六”标准排量汽车购车补贴、简化购车登记手续等一系列汽车消费鼓励措施，推动汽车市场消费升级。随即，广汽丰田佛山市经销店迅速推出购置税减半补贴、金融0息、首付1万元购车、无本贷等政策。

3月底，北京市人民政府发布政策，对报废转出的国三排放老旧机动车的车主予以政府补助。广汽丰田率先响应，推出北京国三车主置换最高补贴1.5万元、订金翻倍、0利率金融政策、5年10次基础保养等购车回馈。

4月3日，广州市工信局出台《广州市促进汽车生产消费若干措施》，2020年3月至12月底，购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴、提前报废老旧车辆最高补贴2.3万元、置换二手车最高6000元补贴，多项举措促进广州市汽车消费。随即，广汽丰田推出竞价指标1万元补贴、置换最高补贴1万元、新能源综合补贴最高2万元等措施。