凤凰网汽车

进入2020年以来，有关新势力品牌欠薪停产的消息不绝于耳，前有博郡汽车被曝员工自缴社保，威马取消全员年终奖并延长十三薪发放时间，后有前途汽车及长城华冠汽车存在拖欠员工薪资，且还尝试使用员工信息进行偿还贷款发工资……

然而，令人意想不到的是，2020年第一家"倒闭"的汽车品牌不是新势力造车，却是东风雷诺。4月14日，东风汽车集团股份有限公司（东风汽车，0489.HK）在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风汽车与法国RENAULTS.A.（以下简称雷诺）股东双方拟对东风雷诺进行重组。

根据公告称，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，股东双方各持股50%。经双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。东风汽车拟对东风雷诺实施转型升级，根据公司整体战略布局，将致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。

其实对于东风雷诺重组的消息很早就有耳闻，其销量的大幅下跌是促成东风雷诺步入三江雷诺后尘的最大根源所在。根据东风汽车产销快报，东风雷诺2019年累计销售汽车1.86万辆，同比下跌近63%。今年第一季度，更是同比暴跌了88.65%，仅销售汽车663辆。

阿贵看车后台也收到了网友的私信（如下图），也正如网友所言，雷诺集团也发布了在中国市场的全新战略，该战略基于两大支柱业务——电动汽车和轻型商用车。其中，2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；而电动车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

只不过雷诺没有不管车主，雷诺计划通过雷诺经销商网路及（雷诺-日产-三菱）联盟的协同持续为30万客户提供高品质售后服务，且雷诺集团在中国市场的销量表现不佳，也频有雷诺退出中国的消息传出，不过，雷诺每次对媒体回应时称不会放弃中国市场。

值得一提的是，虽然东风汽车与雷诺的合作因为东风雷诺的重组而告一段落，但他们还将与日产汽车加强合作。此前，三方建立的合资公司易捷特已成为电动车领域的成功案例，易捷特将Renault City K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）打造成一款全球化车型。此外，雷诺集团和东风汽车集团将继续与日产汽车在新一代发动机等方面进行合作，合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可，及智能网联汽车领域的创新合作。

写在最后：

随着东风雷诺的重组与停止相关业务活动，中国汽车市场继少了昌河铃木、长安铃木、长安标致雪铁龙后又少了一个合资品牌。可以肯定的是，东风雷诺不是最后一个倒下的合资品牌，那么接下来步入东风雷诺后尘的汽车品牌又会是谁？

希望各位大神留言，同时阿贵看车也会继续关注相关品牌的发展与报道。