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每个车迷都有一个性能车的梦，但 由于囊中羞涩， 这个梦 想就 显得有些不切实际 。 聪明的车企 们发现了这个问题， 纷纷 推出了带有原厂 套件的“样子货”车型。 它们虽然 没有性能车的动力，但却拥有着堪比性能车的外观。至少看上去能让人获得一丝心灵上的慰藉。今天，我们就来细数一下车企们都有哪些能“装性能车”的原厂套件车型！

大众车型中的“R”代表着品牌的最高性能。这些带有R徽标的车型也 是很多人的信仰或是Dream car。其中就 包括车迷们熟知的高尔夫R、Passat R36等。虽然在不懂车的路人眼中它们看上去和普通车型没有太大区别，但在车迷心中，只要中网和车尾带着“R”，身价和性能就会成倍提升。

例如2017款的高尔夫R，它搭载了一台290匹的2.0T发动机，并且还有全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒。但其34.7万的 高昂售价让 不少人对它望而却步。于是，那些不甘心的高R车迷就只好在普通高尔夫的中网、方向盘，或是挡把上做些改装，借此来满足拥有一台“R”的梦想。

机智的大众发现了这片市场，于是他们推出了名为R-Line的外观套件。像是我们熟知的高尔夫R-Line，这台车在动力上与普通版1.4T车型并无差别，但 R-Line外观套件让它看上去更为运动，也更像一台“R”。 从价格上来说，R-Line版与普通的1.4T车型价格接近，一般人都消费得起。 不过我个人感觉R-Line版高尔夫“仅有”17寸的轮圈尺寸实在有些愧对R标，最起码也得跟GTI一样上个18寸吧？

“M ”（Motorsport）代表宝 马对性能的终极追求，在“M”家族中，M Power是龙头老大。每一台M Power车型都 对操控有着极致的追求，它们基于宝马已有车型重新开发而成，与普通车型的零部件共享率仅20%左右， 碳纤维车顶、M高性能悬挂、高强度轻量化活塞、S系列发动机等都是M Power的特征。

比它稍弱一点的M Performance是宝马与M部门密切协作研发而成的车型。 它们有着比普通版车型更为强劲的性能，同时发动机、悬挂、排气、刹车都经过特别调校，但又与十分极端的M Power有所差距。

而今天我们要说的是上面两位的小弟--M Sport Package（M运动套装）。 顾名思义，这个版本就是只有外观升级的普通车型。 其内容包括翼子板M徽标、M空气动力学外观套件、埃斯托蓝车漆、M运动型方向盘、运动型座椅等等。 有了这些之后，视觉效果立竿见影，在路人眼里，这就是一台至高无上的M啊！

AMG是奔驰旗下的高性能车部门，这 三个字母象征着奔驰车的最高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。 每一台纯正的AMG发动机都保持着“一人一机”的传统， 由 一 名 A MG 工 程 师 组 装 而成 ， 并在发动机铭牌上附有他们的签名。

与宝马的M Performace相同，奔驰也借助AMG的光环向下推出了类似的竞品车型--AMG 35、43、50、53系列。 除了使用大量外观套件以外，刹车和避震也同样经过提升。 发动机也会经过运动化调校，但可惜并不是“真AMG”上的签名款。

作为上面这两位的小弟，奔驰AMG-Line与宝马M运动套装定位基本相同。 除了在外观套件、轮圈、内饰进行“AMG化”以外，动力方面并无提升，同样也是我们口中所说的“样子货”。 不过奔驰的诚意看上去还没有宝马那么足，AMG-Line的外观跟AMG车型差的有点多，走在街上也没那么唬人。

奥迪的S-Line来源于RS和S系列，其中RS系列是奥迪的终极性能车型，它是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造的，并非与奥迪普通车型共线生产， 目前已有20多年的历史。其中比较有代表性的车就是RS 6 Avant以及RS 7。

奥迪的S系列就是奥迪主流量产车款的运动升级版，对标宝马的M Performance。S系列车型标配 全时四驱系统，并换装一台马力更大一些的发动机， 通过换装更强大的刹车盘以及更硬朗的悬挂系统使运动性能大幅提升，“崩天崩地”的S3就是其中之一。

而“S line”则是这三个系列中性能最弱的一个。 与AMG-Line的定位相同，它也是在普通车型基础上加装运动套件（由quattro公司设计制造），其动力水平和刹车系统与普通车型完全没有差别，唯有悬挂系统偶尔会被调校的更加硬朗。 通过对比S-Line版A3与S3后，我发现A3除了没有四出排气以外，二者在外观上有着60%以上的相似度，我甚至觉得A3的S-Line前脸更酷一些...

与BBA相比，丰田对性能的分级就没那么明显了。丰田的车迷们肯定知道TRD品牌，它代表着 丰田赛车发展部也是丰田御用改装部门。 此外，丰田还有另一个打造性能车的部门--GR（Gazoo Racing）。它最初是由丰田章男（Akio Toyoda）担任公司总裁之前发起的项目，现在已经成为丰田的专用赛车部门，并同时为丰田公司开发性能化量产车。但可惜的是，我们国内却无缘这以上两类车型。

但除了大家熟知的 TRD和GR以外，丰田在俄罗斯地区还有着一种名为S-Edition的运动外观车型。然而S-Edition版车型的动力也并未有任何提升，只是在外观和配置上进行了一定的升级，其产品定位与国内的凯美瑞运动版十分类似。

以国内能买到的凯美瑞运动版为例，丰田为它换上了了X形中网以及黑色车顶的 双色车身。并且在车身四周增加了前后包围、侧裙、小尾翼、四出排气以及18寸双色轮圈。整套下来视觉效果还是非常到位的。更重要的是，运动版车型的 价格仅比相同动力的豪华版贵了3000元。 这么来看，这套中国版S-Edition还是相当值的。

虽然丰田没有像BBA那样十分明确的性能分级。 但它的高端--雷克萨斯却有着F精神的传承。 “F”的命名源自Fuji Speedway（富士赛道），由雷克萨斯工程师矢口幸彦创立，专注于研发高性能车型，它的竞品就是德国的M、RS以及AMG。 其中，坐在F家族“头等舱”的是传奇超跑LFA，商务舱则为GS F、RC F和IS F。

在F之下就是F SPORT系列了，也就是仅有F家族外观的“样子货”。 F SPORT概念首次于2007年SEMA改装车展中现身， 它为原厂基础车型带来外观、内饰的运动化提升。 同时，套装中也拥有由TRD精心调校的性能部件--例如悬挂、制动系统等。

雷克萨斯旗下很多车型（包括SUV）都有F SPORT套件版本可选，满足了很多追求F系列但是荷包羞涩的用户。 以IS F SPORT版为例，它的价格比锋尚版车型贵了17000元，虽然动力并未提升，但在科技配置（矩阵大灯、电动方向盘调节、车道偏离、主动刹车、胎压显示）上更丰富，同时外观部分在运动套件的基础上还可以选择十分性能范的“蓝焰色”，这样来看17000元花得挺值！

来自美国的福特对性能车的分级与大众类似，我们以福克斯为例，福克斯RS对应着高尔夫R、福克斯ST对应高尔夫GTI，而福克斯ST-Line则对应着上文说到的高尔夫R-Line。

按照性能等级来看RS＞ST＞ST-Line。福克斯ST就是在普通版福克斯上对外观、底盘、内饰套件进行升级，同时换用一台马力适中的发动机，但并未像福克斯RS那样使用四驱系统。 而ST-Line级别更低，仅仅是参考了ST车型上的外观套件。

这样一来，ST-Line的定位就更好理解了，它就是在普通车型上进行外观升级的产物，动力上并未有任何提升，不过底盘会进行一定的运动化升级 ，同时离地间隙也会更低一些。虽然开起来感受明显提升，但因为动力没变化，所以体现在数据上时可能会略显尴尬。

像是国内的福克斯两厢ST-Line的整备质量就要比普通版自动锋耀型重19kg，更宽的轮胎还导致它的0-100km/h加速比普通版慢了0.1秒.....不过有了LED大灯、运动轮圈、PS4轮胎、熏黑中网以及保险杠等外观升级，再加上比普通版低10mm的车身，ST-Line绝对是更值得推荐的车款！

凯迪拉克的性能车--V家族在国内非常罕见。 我们以前不久海外发布的CT5-V为例，作为一台“后驱豪华”车型的终极性能版，它除了拥有炫酷的外观套件以外，还搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机(最大马力355匹）。 除此之外电磁悬架、Brembo卡钳也是CT5-V的标配，同时还有四驱系统可选。

目前，凯迪拉克的新车推出双外观已经很常见了。 在去年成都车展正式亮相的运动版CT5，相信很多人都记忆犹新，毕竟它的外观和CT5-V实在太像了。 熏黑的进气格栅搭配分体大灯和犀利的前杠，甚至还有不少人为此放弃了全新3系而去买了它。 CT5这台“美式样子货”，满分10分打8分不算多吧？

别克最早在2011年就发布了一款名为君威GS的车型，它延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，更低、更紧凑的车身以及前脸头灯下方进气口的设计具有很强的攻击性。 尾部加入GS标识、标配19寸轮圈、Brembo高性能制动卡钳，以及可以选装的20寸轮圈更是再一次彰显了它的运动基因。

目前国内在售的GS车型只有君威GS和威朗GS。 外观套件依然酷炫，但君威GS的Brembo卡钳目前只在前轮上有所保留。而威朗更惨，四个都只是喷红而已。 但作为样子货，2.0T君威GS的价格（21.88万）反而比普通君威2.0T车型便宜将近1万元，虽然舒适性配置有所削减，但如果只为了好看的话，买这台车一定会让你觉得赚了一笔。

沃兰多Redline

雪佛兰拥有两个运动系列套件，分别为Redline尚·红和RS。 其中，运动Redline尚·红系列车型在几年前就已经在国内市场正式推出，覆盖了全系包含SUV和轿车在内的9款车型。 其特点就是在黑色轮圈/外后视镜等细节处均加入了独有的红色标识，我们可以将它们理解为拥有固定配色运动套件的雪佛兰。

创界RS

而RS系列最早则可以追溯到1966年的第一代科迈罗。 该系列不同于Redline尚·红系列车型的“运动美”，RS系列意在彰显纯正的美式运动感。 它有着更为凶悍、硬朗的设计，整体视觉冲击力更强。 目前，全球范围内RS系列共有12款车型，目前国内的开拓者、创界以及科鲁泽上均有搭载该套件的车型。 不知道你觉得这种风格哪个更好看呢？