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不知大家是否有这样一种经历？在一个寻常的日子里，你开着车路过一个寻常的路口排着队等红灯，这时你的旁边车道缓缓开上来了一辆银色的307，又或许是辆红色的207。它很不起眼，可频繁的出现又让人难以忽略。

早些年的法系车火爆大街小巷，遍地的东风标致、东风雪铁龙的小型家用车在马路上穿梭。它们皮实耐用、尽职尽责的特点吸引了大批粉丝的拥簇。然而曾风光无限的法系车目前的市场状况如大家所见，异常艰难。

某地区的标致4S店职业经理人（店总经理）曾这样跟我们讲过一席话："其实这些年来我们车型的品控一直在提升，设计层面也时常拿到一些国际大奖，终端销售对顾客更是做出了不小的价格让步，可销量就是上不去。就直接导致了店内库存压力过大，进车量减少，而主机厂拨给经销商的市场费用是根据进车量来的，所以市场费用也在不断缩减，市场活动效果受限。这样就成了一种恶性循环。纵观全国先是DS品牌4S店销售人员离职、投资人甩卖库存车，退网退市。接下来再不做出有效的行动，在中国市场中标致雪铁龙很可能会步入DS的后尘。"话语中眼神里透着迷茫。

千错万错消费者没有错，消费者要的是花最少的钱买到最心仪的车。你跟我讲故事，我问你啥配置，你跟我聊设计，我问你啥优惠。标致做到了吗？至少目前没有。曾被认为是法系车救命稻草的508L，到了国内首先取消了全车最大噱头的无框车门，过高的定价以及过低的车型起步配置，让广大车友的心碎了满地。

东风标致508L在2月份的全国市场中仅有73台销量，这种惨淡而冰冷的数据是市场给出的答案。

那么东风标致的路在哪里呢？在即将到来5月下旬，东风标致顶住重重压力将再次推出换代小型SUV—全新2008。官网上宣传页面直接表露了2008担负着品牌复兴的重任，对于这只小狮子来说压力足够大。

全新2008的长宽高均分别为4312mm、1785mm、1545mm轴距为2612mm。该级别应有的表现，后排空间倒还不错。

侧面线条不算简洁，但很硬朗。狮抓造型的灯组前后呼应，精致当中透漏着高级感。外观的确值得称赞!

"3D i-Cockpit沉浸式座舱"：按键环绕向驾驶者靠拢，保持科技感的同时也做到了贴心。

1.2THP发动机，最大功率100kw，最大扭矩230N·m。

或许在同价位当中【3缸发动机配6档双离合的动力总成】让其处在一个很大的劣势当中。不少网友对2008的未来持消极态度，直呼："又要凉凉了"、"拿消费者当傻子的厂商不会有好下场"

事实上3缸和4缸有着本质的区别和成本差别，相较4缸机它就是更抖更便宜，任你说到天花乱坠也无法改变的科学道理。其实大家也并非全盘否定3缸机，大家不接受的是3缸车却要卖4缸车的价格。不是吗？

那我们再大胆猜测一下，如果说在东风标致2008俊俏外观和科幻的内饰下藏着一颗4缸6AT的芯，那么它会成为小型SUV中的爆款吗？而你会因此买单吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！