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试驾|直瀑式中网“豪横”,尺寸更小的GS8S却装强劲2.0T动力?

2020年04月15日 13:17:02
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来源:阿川说车

导语:

从小型SUV到中型SUV车型一直以来都是国内消费者在购车时不得不考虑的产品,纵使钟爱轿车的准车主们,在选购的时候也会时不时的看上一眼同价位的SUV产品。广汽传祺的SUV产品矩阵算是国内市场中比较整齐的,从小型SUV产品GS3到尺寸最大的GS8,可以说你想选哪种尺寸的都可以。

此次试驾的这款GS8S新车将在今年4月底上市,看到它的第一眼你会觉得“似曾相识”,既有点像那台大尺寸的GS8,却又与现款7拥有着相似的车身尺寸,命名为GS8S的意图也是十分明显了,借助销量不错的GS8来带动这台小老弟顺利的进入市场,不至于在现在产品众多的中型SUV市场被忽视掉。

【设计概述】

对于这台已经试驾结束了两周的产品,印象最为深刻的还是这套直瀑式的中网设计,配合黑色前保险杠的涂装设计,显得进气面积非常大,宛若一种硬派ORV的前脸一样。夸张化的造型设计带来的弊端就是两极分化严重,但就我个人而言,新设计会比曾经的横置格栅设计更加吸引我的目光。

侧面仍旧是选用了黑色塑料包裹轮眉以及脚踏板,相比于为了显得硬派,更实用的原因应该是防刮蹭,腰线仍旧是两根平行的笔直上腰线勾勒出它的硬朗。

尾部的灯组设计没有明显变化,只是将下方的雾灯由横置设计设计为竖置的造型,同时增厚了尾部银色护板的尺寸,视觉效果让这台GS8S的尾部更加上翘,双边单出的排气设计没有减去,对于这台配备了2.0T动力的产品自然是需要的。

内饰设计与GS8保持一致,如果你是GS8车主或是正在关注这款产品,那么这套座舱的设计你一定不会陌生。12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控触控屏以及造型按键设计一致的三幅式方向盘都没有改变,唯独不同的是选用了机械排挡,在此前的视频中似乎不少网友对于没有加入电子排挡很“耿耿于怀”,但我知道大多数也不会去买或是根本没有预算去买这款车。选用机械排档设计也是为了与GS8划分产品定位,作为“小老弟”自然不好去抢大哥的风头。

【动态驾驶】

这台GS8S虽然缩小了车身尺寸,但却没有缩水动力。仍旧选用了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力达到了252Ps,峰值扭矩390N·m。

与之匹配的传动系统为爱信的6AT变速箱,纵使被很多“网上车神”们吐槽道没有用8AT,但不可否认的是这样一套变速箱也是能够充分满足你的城市通勤需求的,用上了8AT你也开不出来区别。况且从产品定位来说,GS8S一旦配备了8AT,就会影响到GS8的产品定位,同时产品成本也会上浮,售价就不那么具有吸引力了。

此次试驾的这台GS8S为次顶配版本,配备了四种驾驶模式:运动、标准/舒适、经济以及自定义模式,没有配备四驱系统。作为家用的城市通勤产品,日常用车在舒适模式即可,经济模式油门响应过慢,更适合严重拥堵的蠕行路段行车。而在标准模式下行车时会更加流畅,只是超车或急加速的时候需要给出较深的油门行程才能输出全部动力,就我个人的驾驶习惯来说运动模式也许更加符合需求,但在堵车路段的时候还是乖乖放在标准模式。

当天驾驶的路段基本都在城市中,其中也有小部分的城市快速路(限速100km/h内)。电子助力的方向盘较轻盈,虽然在驻车时比较方便,但城市路况中会导致路感较差,短时间驾驶很难快速建立信心,在变道超车的时候经常比较谨慎的预估方向盘位置。

当天试驾的产品是试装车,也就是属于还未完全调教好的车型,所以在试驾过程当中出现的细小问题也都不敢隐瞒,一一反馈到厂家,希望在未来上市的产品中能够避免类似的问题出现。

【用车体验】

虽然全车尺寸相比于GS8更小一点,全车尺寸4740/1910/1775mm,轴距2720mm。但GS8S并不加入7座布局,所以这台中型SUV的空间还是非常充实的。

后排座椅支持比例放倒,同时还能调节靠背角度,根据不同的需求调整你的乘坐需求。地台高度适中,并不会浪费中间位置,座椅填充比较扎实,支撑性较优秀,长途乘坐舒适度尚可,当然这也是中型SUV产品的一大优势。

用车配置方面我的确想吐槽下,已经是次顶配车型了却还没有配备ACC自适应巡航功能,虽然我个人开车的时候很少用到这类功能,但从竞品的配置考虑还是非常值得加入这项配置的。

除了自适应巡航功能外,其余配置还是给到位了的。例如全景天窗、主副驾电动调节座椅、前排座椅通风/加热、胎压显示、360°全车影响、方向盘加热等等都有配置,同时支持温度分区控制的自动空调也有配置,特别是金属按键式的物理操控区域非常提升好感,便于驾驶过程中盲操控制。

【阿川评车】

虽然仅仅接触了短暂的半天时间,但对于这台“熟悉”的新产品已经非常够用了。从产品定位来说GS8S是低于老大哥GS8的,同样配备了252Ps马力的2.0T动力,日常驾驶还是非常充沛的,同时超大的空间表现也是其亮点之一。但市场中的竞争对手也不少,例如崛起迅猛的长安CS75Plus等,自主品牌在设计用料上的进步是有目共睹的,但GS8S若想要顺利入局,最终的售价就变得非常关键了,目前GS8的其售价格已经进入16.68万元,GS8S的起售价至少要控制在14W左右才是最佳水平。

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