凤凰网汽车

去年，江淮开启了自己的乘用车3.0时代，首款车型嘉悦A5上市40天订单便成功破万，12月更是在合资品牌垄断的轿车市场取得月销破六千的好成绩，让人们看到了江淮乘用车反扑的希望。如今，江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型嘉悦X7即将在4月20日上市，在上市前夕，【汽车维基APP】在北京抢先对江淮嘉悦X7进行了短暂的体验。

总的来讲，作为自主品牌中型SUV市场的一个新选择，个性十足的外观设计，丰富的舒适性及主动安全配置，再加上1.5TGDI发动机+6DCT变速箱的不俗账面实力，都为嘉悦X7日后取得成功带来了一定的保障。考虑到此前的定价策略，笔者认为嘉悦X7大概率会挤进紧凑级SUV的价格区间来提升竞争力，当然，最终的价格还是要等到4月20日的线上发布会最终揭晓。

个性而不失沉稳

尽管作为一款SUV车型，但嘉悦X7还是延续了此前嘉悦A5的高颜值。前脸部分最具辨识度的就是极具冲击力的垂瀑式进气格栅，整个格栅微微向内凹陷层次感十足；再配上时下流行的分体式大灯组设计，将车头彰显得格外时尚年轻，更具攻击性。值得一提的是，带状LED日行灯集成流水式转向灯，底下的远近光一体式大灯也采用了LED光源。

这样的搭配是不是充满了意大利风格？事实上，江淮嘉悦X7还真与意大利豪车有点关系，它是由江淮汽车意大利设计中心首席设计师丹尼尔主持操刀，联合国内的设计团队共同打造而成的。而在丹尼尔入职江淮之前曾在阿尔法罗密欧主持设计工作，代表作是阿尔法罗密欧8C超跑。

来到车身侧面，嘉悦X7的设计中规中矩。尺寸上，嘉悦X7的长宽高分别为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm。此外，嘉悦X7全系配备了235/60 R18轮胎，配以5辐双色轮毂，在保证视觉效果的同时增加了驾乘舒适度。值得一提的是，嘉悦X7的整车风阻系数仅为0.3464Cd，空气动力学系数已经到了国际一线水平。

尾部造型最大的亮点来自横向贯穿式LED尾灯，点亮之后视觉效果不错，也能拉伸横向的视觉效果。方孔型的排气烘托出一台SUV车型应有的力量感，但实际的排气隐藏在右下方，采用单边单出的形式。

坦率的讲，嘉悦X7尾部的整体设计并不像前脸那样具有冲击力，反而在隐约中能感觉到几分瑞风S7的影子。

科技、空间两手抓

坐进车内，整车的内饰部分以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀，彰显科技时尚。最吸引眼球的是两块12.3寸的液晶大屏。其中12.3寸的全液晶仪表采用全数字化显示，信息清晰明了，并具备三种主题模式。方向盘的握感比较粗壮，手感还不错。另外，我们这台实拍车上还见到了自动大灯的开关。

这块12.3寸的中控显示屏显示效果不错，反应也很灵敏。不仅如此，嘉悦X7还搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音方面则应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。此外，嘉悦X7还用上了Infinity的音响。

中控屏下方的双区自动空调空调操作区域也采用了触控式设计，但反馈不够明显，盲操作并不太方便。电子档杆的手感还算不错，响应速度也能接受。档把前面只是个放手机的平台而已，不具备无线充电功能，在档把下方被掏空的巨大储物空间里有1个USB接口和一个12V电源接口，可以满足前排乘客的手机充电需求。

来到后排，地板的中间部分做到了纯平，值得表扬。后排也有独立的空调出风口和1个USB快充口，后排背靠的角度也可以调节，乘坐的舒适性方面也能有不错的保证。

嘉悦X7的天窗采光面积达到了0.84㎡，支持全程防夹手和一键开闭功能，尽管只有前半部分能打开，但巨大的采光面积还是能让后配乘客也能随心享受阳光。

电动尾门的加入为便利性再度加分，后备箱空间也很规整，拓展电源、挂钩和锚点都有，功能性不错，地台的高度也比较适宜搬运重物，地板分为两部分，前半部分的盖板下方拥有巨大的储物格，后半部分还专门为置物帘留有收纳空间，值得好评。

当然，嘉悦X7也有不足的地方，最让笔者难以理解的是我们这台实拍车并没有座椅的加热/通风功能，但皮质座椅却做了打孔处理，让人有点摸不着头脑。

看不见的地方同样重要

动力方面，嘉悦X7采用了1.5TGDI四缸增压直喷发动机，在传统涡轮增压技术上，增加缸内直喷、DVVT气门正时技术，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米，174匹马力，小排量、强动力，连续两年获得“中国心”十佳发动机。与之相匹配的是6DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达94%。

有一个小细节值得表扬，在车内两次扳动引擎盖开关，嘉悦X7的引擎盖会自动打开，比其他绝大多数车型省去了一步操作。

在悬挂层面，嘉悦X7采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合，并由大众专家和麦格纳精心调教，官方表示兼顾舒适与运动。但由于此次并未安排试驾，所以具体的表现还不得而知。

而在看不到的地方，嘉悦X7同样下足了功夫：74%高强度钢比例车身，打造五星安全笼式车身结构；最新的博世9.3系统，减压效率更快，噪音更低，可实现更精准的车身姿态控制。不仅如此，AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统为驾驶保驾护航。

除此之外，嘉悦X7的设计团队严选环保内饰材料，车内空气质量远优于国家标准，同时在空调滤芯基础上增加一层AOP-KF®固体碱载体，达到过滤+消毒杀菌双功效，考虑到嘉悦X7的定位，这样的做法显得很贴心。另外，嘉悦X7还原车自带了行车记录仪，360°的影像显示清晰，实用性很高。

别忘了，嘉悦X7还有最大的竞争法宝：与大众共线生产，此前嘉悦A5的热销已经证明了这套模式的成功。就目前来看，嘉悦X7具备成功的实力，能不能达到江淮对它的期待，就要交给时间证明了。