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进入2020年，中国汽车市场可谓是屡经风霜，1月份销量还没从2019年度负增长的局面中走出，2月份因为疫情的影响直接导致产销下挫跌至低谷，直至3、4月份才逐渐显现复苏迹象，汽车市场也遭到了前所未有的挑战。

而从中汽协统计的数据来看，今年一季度，国产汽车产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。降幅与前2月大致相当，其中乘用车降幅远大于商用车，销量同比降幅达45.4%。可以说，几乎对所有的乘用车企业来讲，今年一季度过得都非常艰难。可即便如此，也有一些销量表现相对出众的品牌，比如广汽丰田。

据广汽丰田官方公布的最新销量数据显示，今年3月份，广汽丰田销售48124辆，恢复至去年同期87%，主流合资车企排名第五。值得注意的是，该成绩是在3月全国狭义乘用车市场整体下滑40.4%的情况下取得的，表现已经非常出色。

不仅是三月份单月销量气势如虹，广汽丰田整个一季度销量也位处行业前列。从乘联会的销量统计来看，广汽丰田今年一季度销量达12.8万辆，以同比降幅13.4%的成绩遥遥领先与一众豪华、合资以及自主品牌。

疫情叠加车市寒冬冲击下，广汽丰田持续高质量增长的秘密是什么？在笔者看来，法宝有二：一是依托高QDR和TNGA架构，广汽丰田车型拥有高价值、高品质、个性化产品魅力，备受市场认可。二是在大范围导入TNGA产品后，产品魅力剧增，搭配优秀的渠道服务为自身打造了良好的口碑。三是在建立更安全、更环保和更具品质的产品后，实现了对企业的经营之道以及对社会价值的反馈。

款款皆“爆” 迎接一季度答卷

广汽丰田强大的实力，源于旗下车型强大的产品力。在中型SUV市场，作为广汽丰田在2020年全新开发的TNGA产品，威兰达已于2月28日正式上市。上市首月订单达10,335台，4月25日起全面到店交付。威兰达呈现高配车型更热销的特点，豪华版及以上中高配车型订单占比达到96%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为30%，其中双擎混动订单中电子四驱豪华版占比50%。

除了中型SUV这一传统竞争领域，伴随着2020年北京地区新能源指标发放，厚积薄发的广汽丰田iA5也突然走红成为“爆款车型”，在北京合资企业纯电动车中销量排名第一（2月上险数），助力广汽丰田销量领跑北京合资品牌市场。据悉，作为广汽丰田首款量产纯电轿车，广汽丰田iA5 NEDC综合续航里程达510km，并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务。

而作为国内中级轿车市场的翘楚，广汽丰田旗下的老牌“爆款”——凯美瑞也不甘落于同门产品之后，3月销量高达11,498台，逆势同比增长2%。作为广汽丰田产品矩阵中引以为傲的“中高级轿车价值旗舰”，截至今年3月31日，凯美瑞累计销量已超过200万台，也是同级最快达成200万的车型，持续热销近14年。得益于广汽丰田对价值感知的臻于至善，凯美瑞养护成本远低于同级车型，保值率在细分市场名列前茅。不久前《2020中国汽车保值率研究报告》发布，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

而自TNGA平台在广汽丰田凯美瑞车型上落地以来，基于TNGA打造的雷凌、C-HR也传承了“爆款”基因继续引领热销。作为TNGA首款SUV，C-HR 融汇全球潮牌基因和广汽丰田品质基因，3月销量4,042台，引领高价值SUV消费潮流。雷凌家族3月销量16,066台，全新换代雷凌双擎混动车型累计销量占比21%，豪华版及以上中高配车型累计销量占比89%，实现高质量热销。

此外，为了全面响应新生代年轻群体对更高价值、更多元化产品的需求，YARiS L家族3月销量10,116台，同比增长19%。致炫系列3月销量7,475台，同比增长51%，连续4个月细分市场排名第一，其中致炫X在致炫系列中的销量占比达58%，备受年轻群体喜爱。

而“豪华大七座SUV”全新汉兰达3月销量5,811台，持续领跑大中型SUV市场。其中30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%，产品需求结构更加高端化。

以服务品质 迈向新时代

推动销量增长的原因不止是TNGA平台加成下产品力的提升，更是“服务进化”。早在去年初中国车市出现负增长，广汽丰田就意识到，狂奔了30年的中国汽车行业进入了一个新的阶段，增量市场已经在向存量市场过度。为了在存量市场中夺取更多的市场份额，广汽丰田选择回归用户原点，试图通过加强客户服务提升认可度来实现新的优势。在明眼人看来，这是在TNGA赋能基础上，广汽丰田自我修炼的又一个核心竞争力。

在2019年，广汽本田开始实施品牌进化中期规划，其中一个重要方面就是提高服务质量，提出了以智慧门店、1V1尊享服务和社区第三空间为主要突破点的全新服务模式。在广汽丰田看来，4S店并不仅仅是卖车修车，更应该是客户的朋友，甚至连展厅都可以成为客户的客厅。用户首次来到店里之后，就可以在前台自助终端选择销售顾问，专属顾问将跟进从购车、用车到出行的全方位服务需求，且从看车到购车再到售后，消费者且只需要对接一个销售顾问就可以全部解决所有问题。

但伴随着突如其来的疫情打击，眼下的车市仍旧看不出走出寒冬的迹象，不少厂家都把有限的费用放到了销售一线，降价促销、集客推广。但实际上，随着国内消费升级，用户对产品和服务的要求越来越高。用户认可的是价值和价格相符，而并仅仅是价格低廉。低廉的价格争取的用户，始终无法真正形成品牌忠诚度，也无法为企业带来更大的收益，无论是经济效益还是口碑收益。

广汽丰田看到了这一点，所以没有在价格上做太多的优惠，而是根据各地政策因地制宜，以价值吸引潜在消费人群，以服务直接惠益消费者。据悉，在多地陆续出台车市利好政策后，广汽丰田也发布了多重购车和服务福利。

其中，3月1日起，佛山市开始实施发放“国六”标准排量汽车购车补贴、简化购车登记手续等一系列汽车消费鼓励措施，推动汽车市场消费升级。广汽丰田加码推出购置税减半补贴、金融0息、首付1万元购车、无本贷等惠益政策。

3月底，北京市人民政府发布政策，对报废转出国三排放老旧机动车的车主予以政府补助。广汽丰田率先响应，推出北京国三车主置换最高补贴1.5万元、订金翻倍、0利率金融政策、5年10次基础保养等暖心回馈好礼。

4月3日，广州市工信局出台《广州市促进汽车生产消费若干措施》，2020年3月至12月底，购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴、提前报废老旧车辆最高补贴2.3万元、置换二手车最高6000元补贴，多项举措促进广州市汽车消费。广汽丰田推出竞价指标1万元补贴、置换最高补贴1万元、新能源综合补贴最高2万元等措施，以多重购车礼遇直接惠益消费者。

共克时艰 用心回报社会

2020年是广汽丰田成立的第16个年头，企业积极践行社会责任，为消费者、员工、合作伙伴等利益相关方乃至社会不断创造社会价值。自成立以来，广汽丰田始终致力于构建中国NO.1的环境可持续发展企业，将绿色经营理念贯穿于工厂生产、渠道销售、零部件供应每一个环节，实现低碳产品、低碳工厂、低碳销售渠道“三位一体”的发展模式，构筑起一条100%全渠道绿色产业链。

在产品层面，广汽丰田在发动机更新换代、新动力源开放等领域不断突破创新，生产出具有高动力、低油耗、低排放、低噪音等优势的双擎和纯电绿色产品。经过多年的市场检验，广汽丰田双擎产品进入了“用户口碑引爆”的市场新阶段，在节能车市场占有NO.1的市场地位。双擎产品之外，广汽丰田不断突破，在纯电动领域也加快布局。

全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务的同时，广汽丰田也扛起更多的社会责任，不断延伸责任内涵，推进“为了实现可持续发展社会的公益活动”，建立更系统化、专业化、可持续化的公益体系，并带动供应商、经销商、员工、车主一起为实现可持续发展的社会贡献力量。

从2007年起，广汽丰田公益行动领域已覆盖环保、教育、安全、社区、慈善等板块，并打造出了“广汽丰田公益·环保行动”、“广汽丰田公益·教育行动”“广汽丰田公益·安全行动” “广汽丰田公益·社区行动”四大公益板块。十二年来，广汽丰田在公益方面的累计投入已达到1.5亿元。

疫情期间，广汽丰田向中国红十字基金会捐赠100万元，用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，支援疫区新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情防控。广汽丰田武汉销售店也向广东赴湖北医疗队免费提供工作用车，保障其在武汉的支援工作顺利进行。

总结：

车市寒冬叠加新冠疫情影响，广汽丰田前三月销量却还能以强劲的趋势扭转局面，以超过12万辆的销量，遥遥领先于大盘。在弱势的市场逆风而行，体现出消费者对于广汽丰田的认可。

展望未来，伴随着TNGA平台架构对广汽丰田产品线的进一步赋能，与品牌进化中期规划的逐步实施，广汽丰田在至关重要的用户品牌忠诚度方面还将继续提高，口碑效应还会更强，未来销量可期。