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财经网汽车讯 北京汽车今年一季度业绩大幅下滑，疫情或对业绩产生进一步影响。

4月16日，北京汽车发布2020年第一季度业绩预告，预期归属于母公司权益持有人的净利润较2019年同期下滑95%，降幅进一步扩大。

2019年第一季度，北京汽车营业收入为467亿元，同比增长17.45%。归属于母公司净利润为12.32亿元，同比下滑22.76%。

北京汽车表示，业绩下滑主要是受新冠肺炎疫情影响。疫情对中国汽车行业造成较大冲击，并对北京汽车的生产和销售有较大影响。北京汽车整车销量较去年同期有较大幅度下滑，从而导致集团效益下降。

北京汽车表示，目前各基地的生产运营已逐步恢复正常水平，将能够缓解集团效益下滑压力。

北汽集团是最早复工复产的车企之一。

2月10日，北汽集团正式全面复工复产。旗下北汽福田是中国汽车行业第一家复工复产企业；北京奔驰是第一家复工复产的合资企业。截至3月20日，北汽集团所属70余家生产基地整体复工率达100%。

为了刺激汽车等大宗消费，全国多地出台了多项政策，包括购车补助、汽车下乡、企业补贴等。为响应政策，北汽集团表示，也推出了在疫情期间提升销售的举措。

如3月30日，北京发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。该方案显示，2020年4月1日-2021年12月31日期间，报废或转出北京市的高排放老旧机动车车主，可获得政府补助。同时，方案还鼓励整车企业对更换新车的高排放老旧机动车车主给予企业奖励。

针对国三车辆置换购，北汽集团旗下品牌推出了相关的置换购车优惠政策。如BEIJING汽车发布“国三换新3分钟”置换政策，车主最高可享受9.2万元补贴。北京越野在政府补贴基础上，追加1.5万元企业补贴。

不过，鉴于疫情的发展存在不确定性，北京汽车表示，仍无法排除疫情对集团的经营业绩产生进一步影响。据中汽协数据显示，中国乘用车市场3月销量104.3万辆，同比下降48.4%，环比增长365.8%；1-3月累计销量287.7万辆，同比下滑45.4%。中汽协表示，仅仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业应该可以恢复到去年同期水平。

目前，疫情席卷全球，全球汽车行业供应链紧张，市场需求急剧下滑，导致丰田、大众等多家车企多地工厂相继停工。中国作为全球车市的一部分，也无法独善其身。

鉴于此，北汽集团表示，对中长期的业务发展持谨慎正面预期。